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选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。空气滤芯除按SAE标准进行性能试验之外还须进行台架试验，以满足发动机额定进气量和原始进气阻力等的要求。
1、额定进气量
滤芯技术参数中的空气流量应大于配用发动机的额定进气量。
2、过滤材料
对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油机要求空气过滤精度为5µm，国产柴油机也要求小于20µm。高效滤纸的过滤精度为2µm，普通进口滤纸为30µm，公众号智造大观，挖斗等前端属具系列大全。
3、滤芯性能试验
流量-阻力（压降）试验
测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分布曲线）。
原始过滤效率试验
可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的除尘率应为99％以上。
储尘能力试验和累积效率试验
滤芯积灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5％或油耗上升5％时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7-46 kPa 时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
原始进气阻力试验
进气阻力（额定进气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，否则功率将下降，发动机会冒黑烟。
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