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许多车主在驾驶过程中会遇到跑偏，你所能想到的只是去修理厂进行检查，但实际上许多跑偏不是由车辆故障或损坏引起的，而是由其他因素引起的。这两种情况不属于“跑偏”。
1、由轮胎压力左右不对称引起
事实上，车辆的方向对前轮的轮胎压力非常敏感。只要一个车轮的压力不同于其他车轮的压力，车辆就会跑偏。由于轮胎压力不同，两侧车轮的直径越来越小。因此，当车辆稍微偏离时，车主可以首先测量车辆轮胎的轮胎压力。如果轻微的偏差真的是由轮胎压力引起的，这是一个很好的解决方案：气压不足打气就行了。
2、路面拱起导致偏差
如果轮胎压力检查显示轮胎压力在合理的正常范围内，并且左右车轮的压力相同，那么车主需要做的下一件事就是回忆他在哪里遇到了跑偏的道路。那段路是否“中间高，两端低”尤其明显。
排除这两个常见的因素，如果你仍然觉得车辆是跑偏的，有必要做一个四轮定位。四轮定位作为汽车转向校正的一种维护方法，有着严格的检测和操作程序。有三个步骤：
1、车身姿势检查和缺陷检测
在进行四轮定位之前，技术人员将自行进行路试。如果确实存在跑偏问题，他们将开始检查整个车辆的悬架部件，如车轮动平衡、轮胎检查(轮胎压力、磨损程度)、转向机检查(是否有松动、磨损、损坏等)。悬挂减震部件老化松动，左右制动器磨损程度，减震器检查(是否有漏油)。
2、上架测定四轮定位
在所有悬架和姿态检查之后，汽车可以放在四轮定位器上进行测试和校准。
上架后，需要拉直车身，拉紧手刹，使轮胎重心与定位仪转角盘中心重合，安装反射定位板，选择相应车型年款的原始数据，然后进行轮胎角度检测。
3、校准车轮定位
根据测试结果，调整转向杆固定螺母。之后，再次对四轮进行二次定位测量，当数据恢复到原始出厂值时，再次开始试运行。所有测试显示正常后，将车交给车主，并向车主解释修理内容。
做四轮定位要求专业人员使用专业的机械设备来完成。至于多久做一次，还没有明确的结论。我们可以根据我们的实际驾驶情况参考技术人员的建议。不建议根据感觉盲目进行四轮定位。
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