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很多车主开手动挡都有这个难题，一档起步各种不顺畅，起步顿挫，车主、乘客、车辆一起跟着前后晃悠；一档起步经常发生熄火现象，离合器稍微抬得快一些，发动机立刻熄火。其实这都是由于离合器控制不当造成的，对于车主而言，离合器应该怎么控制，车辆才不至于剧烈抖动，发动机也不会发生熄火现象？“汽车概况FLY”给大家讲解一下手动挡离合器的工作原理！
车辆起步油离配合——离合器和油门控制
离合器位于发动机和变速器之间，车辆动力系统通过离合器连接或中断，只要将离合器控制好，同时控制发动机转速，车辆绝对可以实现平顺起步。这就引入了一个新的概念，油离配合。
车主起步之前，首先应该学会油离配合，通过油门控制发动机转速，也就是控制发动机输出扭矩，而车主对离合器的控制，可以精准控制发动机转速及变速器输入转速之间的差异。学会离合器结合时机以及发动机转速合理匹配之后，你的手动挡起步生涯才正式拉开序幕。
车主起步时，对离合器的控制分为三步，第一步，先松离合器至半联动点；第二步，半联动点停滞一小会儿；第三步，完全松开离合器。离合器在半联动点时，离合器想要结合但是还没有完全结合，处于临界点，发动机转速较高，变速器输入转速较低，在离合器半联动的作用下，发动机输出转速和变速器输入转速会缓慢趋于一致；离合器的控制过程中，发动机转速应该尽可能处于较低的值，发动机转速越低，离合器输入扭矩越低，变速器离合器控制也就越容易。
什么时候松离合器？
标准答案是发动机输出端转速和变速器输入端转速完全相同的时候，车主可以把离合器完全松开，这样的操作可以显著提升车辆的驾驶平顺性。车主是不是对这个答案挺迷茫？如果你长时间开手动挡，发动机和变速器结合时的轻微顿挫感依然可以感觉到，由开始结合最终转化为完全结合，车主的左脚可以清晰的感觉到。
对于新手而言，车辆驾驶脚感并不是很好，什么时候松离合器，总是需要一个转速点或者速度点，发动机转速主要由油门大小进行控制，而车辆速度一定程度上可以反映手动挡车辆离合器结合程度，车主可以根据车速进行判断是否需要完全松开离合器。
当我们的车速在15km/h以上的时候，发动机转速控制在2000rpm以内时，车主完全松离合器时没有任何问题的，这个我已经进行过很多次尝试，车主们也可以试一下。
总结一下手动车辆起步技巧，先松离合器至半联动，半联动点停滞零点几秒，同时踩油门踏板，控制发动机转速在2000rpm范围内，待车速达到15km/h以上后，完全松开离合器。
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