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故障现象：客户反馈加油没力，进店后维修技师发现组合仪表显示充电功率－25, SOC100%, EV自动切换HEV。
原因分析：
l、高压配电箱故障
2、电池管理器故障
3,线束故障
维修过程：
1、用VDS扫描未有故障码，由于组合仪表显示充电功率-25不正常，读取BMS数据流电池当前总电流一48.0异常。充电功率由BMS计算出来，数值是由高压配电箱内霍尔电流传感器所提供，可以推断BMS或高压配电箱内部电流传感器故障：
2、拆检中央扶手高压配电箱和BMS, BMS安装在底部难以测量，首先测量高压配电箱电流传感器K46-12和K46-13,测量K46-13为15V正常，当测量K46-12是空脚无15V，仔细检查发现K46-12针脚退针，重新调整故障排除；
3、故障排除后，组合仪表SOC显示99%，但是EV模式还是会自动切换HEV模式，扫描各系统无故障，这时推断为组合仪表上SOC99％是虚电，而实际电池包SOC15%，将车辆SOC98%标定为15%再充电，然后满电重新标定电池包容量和SOC100%，试车2天故障排除。
维修小结：根据故障现象和测量数据为依据，结合控制策略综合分析故障部位，快速解决车辆故障，以避免走弯路。
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