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故障现象：客户反映车辆防盗状态整车耗电大。
原因分析：
1.整车用电设备存在对地短路或接地不了情况
2、防盗状态下相关模块未进入休眠状态
3、相关继电短路出现烧结或模块异常（如电子风扇、燃油泵、电动水泵、灯光模块）
4、相关程序版本导致
5、发动机控制模块故障
维修过程：
1、客户反映车辆进店进行常规保养后，次日发现仪表电量SOC下降60％左右；
2、根据客户反映的情况建议进行车辆补充充电确认，故障现象依旧；
3、车辆维修诊断相关模块系统无记录相关联故障码，初步判定车辆存在大功率用电设备处于工作状态导致；
4、车辆OK档电时整车系统工作，防盗状态下进行静态耗电检查发现，车辆在防盗状态下耗电量16A左右
5、进行车辆静态观察时，发现发动机舱内听到水泵工作声（检修时发现：车辆OK档时，水泵运转恢复正常工作状态）；
6、结合线路图进行相关发动机水泵工作原理分析，排除相关线路故障：判定为发动机控制模块（ECU)内部故障导致，更换发动机控制模块故障排除。
发动机电动水泵排查步骤检修建议：避免因电动水泵是否存在故障判定时，出现反复拆装调试，建议先进行互换发动机控制模块进行倒换确认故障是否消失（闭锁防盗状态，如断开发动机TCU接插件时，发动机电动水泵低速运转属正常现象）。
维修小结：进行车辆静态耗电检查时，结合车辆近期客户用车情况进行分析！必要时进行相关线路图参
考确认，排除故障进行验证确认具体故障零部件，避免维修误判带来维修时间延误。
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