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朋友刚提了一辆新车，提到车后就迫不及待地高速速速度与激情了一把，但是感觉开的太快的时候会感觉有点发飘，男单是太轻了吗？其实，影响发飘的原因有很多，今天小编就跟大家聊一聊为什么高速行驶汽车会发飘？
汽车发钱是指汽车不受控制地出现左右摇摆，尤其是屈服比较快的时候，遇到侧等，路不平，过弯转向，并道变线的轻狂，车子不能很好地保持直线行驶，方向容易小范围的忽左忽右，不稳定。其实汽车高速行驶时汽车车顶的气流和底的气流流速不一致，车顶的气流流速比车底块，就回产品向上的升力，车速越快升力越发。这样就形成一股力将车往上托，也就是你感觉到的车子外飘。车辆在高速时发钱有很多原因，并不是因为太轻，今天就为大家讲解一下高速汽车发飘的原因！
一，轮胎的抓地力
轮胎薄厚之分，这就构成了我们平常所说的轮胎扁平度，一般较薄的轮胎可以提供较好地侧向支撑，行驶过程中胎壁型变小，测向刚性强，稳定性更好，轮胎的参数包括扁平率，胎压及花纹的形状大小等，这些都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会越明显。
二，悬挂系统设计
车身悬挂有软硬之分，硬悬挂减震弹簧行程短，车身稳定性好，但减震性能不是太理想，车身颠簸比较严重。而软悬挂弹簧行程长，车身稳定性差，对于车身晃动比较敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长，因此外高速行驶时车身稳定性不好，突遇横风或者强气流时，软悬挂就会比较激烈的反应，有时甚至需要稍微修证一下方向来调整车辆行驶轨迹。
三，外观设计
通过设计更低的风阻系数的车身外观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动地压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力，从而使得车身更加稳定，也就是跑车在高速的稳定性往往比轿车或者suv更优秀。
四，降低车辆重心
大部分情况下高速行驶的suv没有轿车稳定，其实真正的原因就是车辆重心底，车辆行驶肯定越稳，操作性能也更好，所以，车辆设计降低重心也是防止车辆大飘的一个有效办法。
所以车辆在高速上大飘是因为重量问题只是一个片面的说法。重的车让人感觉稳，这主要体现在路面颠簸时车内相比其他车要平稳或者侧风性能好。所以说汽车发飘的原因与轮胎性能，悬挂设计，车身设计等方面都密不可分，不能简简单单的归于重量。
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