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水温属于冷却系统，冷却水的主要作用就是将发动机产生的高温，降低到发动机所需的正常温度八十度。例如说在正常行驶中，发动机水温突然升高的话，肯定是冷却系统发生故障了，那么时候立即停车到安全地带检查，排除故障水温正常后方可继续行驶。否则后果是非常严重的，会造成发动机内部大小瓦片的烧毁，也会泱及到曲轴的损坏。
发动机出现烧机油的现象，应该是发动机内部润滑系统出现了问题。主要原因就在活塞环方面，有可能是三道环口对口了，也有可能是三道环其中有一道环出现了折断。
发动机曲轴箱里的机油，主要作用是润滑、冷却“降温”密封、清洗。建议在行车前有空闲时间的时候，打开引擎盖检查冷却水与曲轴箱的机油，以免缺失后造成发动机的不适与损坏，发动机内部的冷却水与曲轴箱里的机油，那么主要作用就是降低发动机工作时产生的高温，针对发动机来说冷却水和机油，两者之间谁都不能出现问题。
当机油工作压力过高或者过低，都会影响发动机的正常运转。但是车主们也别忘了，每辆车对机油都有一个“监督”指标，当压力超出正常范围时，仪表盘上的“机油报警灯”就会点亮，提醒用户检查机油。
那么一般情况下，如果出现不严重的机油稀释，并不会对机油的性能造成影响，当前不少车主反馈的少量的燃油混入到机油中造成机油液面升高或乳化现象，不会影响发动机的正常运转，那么更不会对发动机造成过度磨损。用户在日常使用当中，应养成启动车辆后，尽快使发动机达到正常工作温度的驾驶习惯。
水温升高的相关原因有很多，惯常主因：防冻液失效、水泵损坏、电子扇间歇或彻底不工作、防冻冷却液循环管路阻塞、水箱内外积灰太多。
防冻冷却液主要起到什么作用？
家用汽车的发动机冷却系统一般都是水冷系统，可以通过水泵“推动”防冻液的循环流动，从而带走了发动机气缸体水套等零件中的高温热量，并在流经汽车前端散热器的作用下进行热量交换，使防冻液冷却下来，那么再次进入发动机冷却循环管路中，从而保证发动机维持在一个合适的工作温度。
1、由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入气缸而造成；
2、气缸内壁于活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室，导致烧机油；
3、发动机严重磨损，导致密封不严，为烧机油提供有利条件，此时必须紧急送修，避免造成更严重的损坏。如果轻微的烧机油建议可以用粘度高一点的机油和下图这些产品，力魔的机油防漏剂，都是原装进口的本人使用过挺好用的，
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