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机油更换时间已到，里程数没到，不保养会导致发动机报废吗？经常有车友问我这个问题，时间和里程到底哪个决定机油是否更换？简单的一句话：里程到了，无论时间到没到，都应该更换，时间到了，里程如果相差不多，可以延迟更换！
为什么汽车需要按照里程进行更换机油？是因为汽车发动机上没有任何一种仪器能够准确、快速的测算机油的使用状况，只能根据发动机使用里程进行估算，具体的做法就是汽车在设计设计定型后，要进行综合使用测试，得出机油实际劣化里程，再根据多次对比得出平均里程，最后形成保养更换周期。
发动机行驶的路况不同，导致其运转磨损的程度也不一样，比如经常在北上广等大都市行驶，几小时行驶几公里的路况，一脚油门一脚刹车，里程不多，但是发动机持续运转，经常处于高温状态，此时机油劣化就相对严重一些，更换机油的里程间隔就需要短一些。而在四线和五线城市间通勤，可能每天行驶几十公里，但是道路很通畅，发动机运转顺畅一直工作在良好工况，发动机水温处于正常状态，此时机油劣化相对小一些，更换的里程间隔就一些。
一般情况下，密封未开封的机油保质期约为四到五年，拆封以后的机油接触到氧气保质期最长约为两年，一旦加入发动机后，机油的保质期只有8-10个月，发动机内部高温高压环境，燃烧室和曲轴箱存在活塞环漏气的情况，燃烧后产生的废气会窜入到曲轴箱，导致机油氧化也就是说，因此在发动机里面的机油最长的使用周期不应该超过一年。
4S或者用户手册的保养周期有谋求利益的因素
同样一个型号的汽车，国外的保养里程是10000公里，到了国内就变成7500甚至5000公里保养一次，为什么？国内的城市拥堵？国内燃油质量？国内空气质量？这不得不让人怀疑其动机！客观来说缩短保质期增加用户保养的次数，导致保养费用增高，这些费用一般都会揣入汽车4s店的腰包。
如何合理的判断机油更换周期
一般来说，判断机油使用周期业内普遍采用机油试纸的办法，利用观察机油试纸通过沉积环、扩散环判断机油的状态。具体方法如下：
1，汽车保养以后，立即用机油尺滴入一滴机油在机油试纸上，根据试纸的类型等待扩散时间，拍照，记下日期和里程。
2，汽车行驶5000km以后，再次重复第一步操作，同样系下使用日期和里程。
3，以后每隔1000km再次重复一次，当发现机油的成绩还核扩散还和第一次样本有明显区别时，陈吉环和扩散环之间的分界非常明显，此时就是机油在正常使用下的劣化周期。
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