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虽说当今是自动档盛行的年代，但是也有很多老司机为了寻找更多驾驶的乐趣而继续选择手动档，在他们眼里，只有手动档的车才配得上他们成熟男性的身份，而一切自动档都是娘娘腔。那么今天我们就来聊聊手动档的一些小问题。
很多时候，老司机们都喜欢二档起步，完全将当初驾校里教练的尊尊教诲抛在脑后。虽说驾驶员二档起步可能有各种原因，但第一档太没有力道可能是最主要原因吧。那么，这真的是个好习惯吗？
关于这个问题，有丰富驾驶经验贾先生告诉我们，什么时候开始二档才有意义。为了这个问题，贾先生还花时间解释手动变速器和自动变速器之间的区别，以便仔细研究变速箱和离合器的运行情况。
贾先生看到了一种情况，从二档开始对于手动变速器的汽车来说真正有意义。那就是如果一辆汽车从一个死角停下来。在这种情况下，这一势头已经在帮助汽车加速，并且这使得轻松过渡到二档。第一次到第二次的转变将会非常短暂地下降。所以，这是有道理的。
其他时候，二档起步似乎更容易一些，但还有更多的事情打乱了过程，特别是离合器。贾先生使用基本的飞轮和离合器演示来证明这一点。例如，假设离合器分离时发动机转速为1000rpm。在这种情况下，一档时，汽车只需要达到8迈就可以完全接合离合器并防止其滑动。在二档时，汽车必须达到16迈，这意味着随着汽车加速，离合器将滑动得更多。最终，这会给离合器带来更多的磨损。
这对离合器来说并不是最糟糕的事情（毕竟它是专门用来处理滑动的），但最好的做法是保持低转速以避免车轮旋转。由于扭矩转换器处理从发动机到变速器的动力传输，因此二档起动的风险较小。当柔性板旋转时，它将流体压向变矩器的一侧，并且由于没有离合器片磨损，所以不会造成真正的风险。
然后有些人问，二挡可以，那三挡和四挡也行吗？这并非不可能，但有一点要记住，传动比越低，产生的力就越小。你的车的重量在这里。如果你在三挡和四挡前进，力可能不足以将车推出，所以当路面湿滑时，最好在二挡起步。那么自动挡怎么办呢？自动挡你可以切换到手动模式，然后轻轻踩下油门，这比直接用D挡要好得多。
对于大多数经验丰富的老司机来说，二档起步确实没有问题。然而，如果你是刚学会开车不久，我还是建议你老老实实规规矩矩的一档起步吧，毕竟在路上一切以安全和效率为主。
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