2957
说起运动紧凑型轿车，有很多朋友都会想到长安马自达的昂克赛拉和东风本田的思域。
思域因为其年轻时尚的外观和优秀的动力表现长居国内紧凑型轿车市场前列。而同样作为运动健将的昂克赛拉，凭借不俗的口碑和操控性能也在国内占据了一定的市场。
可以说，两款车都是同级别车里的佼佼者，定位相似，价格相近，总是让消费者犯起“纠结症”，也时常有人私信笔者：15万左右，是买思域还是昂克赛拉？
接下来我们就选取它们的顶配车型，16.99万元的思域 220TURBO CVT燃擎版（以下称思域）与16.89万元的昂克赛拉2.0L自动质尊版（以下称昂克赛拉）进行比较，看看哪一款更加拔尖。
外观设计难分伯仲
首先从外观设计方面分析，思域和昂克赛拉都是偏运动风格，难分伯仲。
思域前脸和尾部的造型很漂亮，溜背式的造型很有轿跑的风范。车头采用扁平化设计，分体式的格栅、，门把手、侧裙都采用了熏黑的工艺处理，运动气息浓郁。全新设计的排气装置，置于尾部中央，强化了整车气场。
昂克赛拉的前脸则是采用不规则的倒梯形格栅网状，前脸看起来很有战斗力。车子侧面采用流体曲面来代替传统的腰线，车身变得非常光滑饱满，极具质感。
思域整体犀利激进，视觉冲击力更强，而昂克赛拉凹凸有致，更具备优雅格调，外观选择本见仁见智，但如果是专注于运动需求的消费者，那么思域的外观显然会更贴合要求。
功能配置思域更丰富
接下来我们来看看两款车的配置。舒适性配置方面，两款车都达到了这个价位该有的水准，像是无钥匙进入/启动系统、电动天窗、真皮方向盘、自动空调、空气过滤装置、真皮座椅、主驾驶座电动调节等，两款车都有配备。
安全性配置方面，思域和昂克赛拉都配备了自家优异的安全系统，像思域配备了Honda SENSING 安全超感，支持ACC主动巡航、碰撞预警系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、车道偏离辅助系统等，为驾乘者筑牢了安全矩阵。昂克赛拉搭载的i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，功能上与思域大致相同，但是仔细研究的话，可以发现还是思域的智能辅助功能会更丰富一些。
比如说，相较于昂克赛拉，思域的巡航系统多了LSF低速跟随功能，使用场景会更广泛。再比如说，思域在配备了倒车影像的基础上，还多了一个车侧盲区影像，较昂克赛拉而言，进一步消灭视觉盲区，多了层安全保障。
智能网联配置上，昂科塞拉就要差思域一大截了，虽说它的屏幕要比思域大一些，但是普通液晶屏的使用体验并不如触控液晶屏便捷。再者，昂克赛拉内含的MAZDA CONNECT马自达悦联系统并不支持GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网等时下流行的配置，若要配备GPS导航等配置需要额外选装，而在思域这里，它的Honda CONNECT智导互联系统囊括了上述所有，为驾乘者打造了一个更丰富、智能的出行场景。
动力表现思域更胜一筹
最后看看动力方面，思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是CVT，可输出最大功率130千瓦，峰值扭矩达到220牛米。反观昂克赛拉，它搭载的是2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配的是6AT，最大功率为116千瓦，峰值扭矩为202牛米。谁的动力表现更好，一目了然。
也许有人会说，自然吸气发动机会比涡轮增压发动机更平顺一些，理论上是这样，实际上思域所采用的1.5T地球梦发动机已经被本田调校多年，加之CVT固有的平顺特性，这套动力组合颇受好评，能在保持动力澎湃输出的同时尽量保持输出的顺畅性。
值得一提的是，思域后悬架采用的是多连杆式独立悬架，而昂克赛拉采用的则是扭力梁式非独立悬架，因此滤震性和抗侧倾方面，思域要更出色一些。
写在最后
经过多维比较，可以发现思域的综合实力会比昂克赛拉更强一些，加上有保有量更为庞大的东风本田做背书，无论是品牌口碑，产品品质，还是售后服务，思域都会更值得入手。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
