宝马首次公布氢燃料电池技术 最早2022年量产运用

宝马集团首次公布了BMWiHydrogenNEXT动力系统的技术细节，并重申公司正在系统、全面地推进零排放出行的落地。

据宝马集团负责氢燃料电池技术与车辆项目的副总裁介绍：“BMWiHydrogenNEXT动力系统所使用的燃料电池系统通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生高达125千瓦（170马力）的电能。”这意味着，车辆除水蒸气外不排放任何废气。

BMWiHydrogenNEXT的燃料电池下方装有直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。

车辆还装有一对700巴压力罐，总共可容纳6千克的氢。JürgenGuldner指出：“这样，无论天气如何，都能保证很长的续航里程。而加氢只需3-4分钟。”即将在纯电动BMWiX3上首次使用的第五代eDrive电力驱动系统也将集成到BMWiHydrogenNEXT当中。当超车或加速时，位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），保证了宝马始终如一的驾驶性能。

此外，BMWiHydrogenNEXT将配备宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电池和宝马集团独立开发的燃料电池组和整体驱动系统。根据合作协议，双方将致力于氢燃料电池技术的研发，包括燃料电池动力系统，以及可扩展的模块化组件。

我们都知道，目前并不具备足够的外部条件应用氢燃料电池，但宝马已经在大力推进氢燃料电池的研发工作，不断将氢燃料电池动力系统的制造成本降低到可以支持量产的水平。

在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已经积累了数十年的经验。1979年，宝马集团推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW520h；1997年，首次研发出自己的燃料电池；2013年，开始测试宝马集团第一辆燃料电池电动汽车。

2022年，宝马集团计划将基于当前BMWX5车型对氢燃料电池动力系统实验性地进行小规模量产。根据不同市场情况和要求，宝马集团最早将于未来十年的后半场为客户提供燃料电池汽车。

文章由易车号作者提供