发动机产生的异响是怎么回事?

发动机，可以说是汽车的心脏，一旦出现问题就会导致汽车无法正常工作。有些车主朋友反映发动机有时候会出现一些异响，发动机产生的异响是怎么回事?

一.发动机活塞敲缸响故障

故障现象(异响特征)

活塞敲缸响是指活塞在运动中敲击缸壁或缸盖发出的响声，它是发动机启动后发出的一种有节奏的、清脆“咚咚咚”的金属敲击声;

在稍高于怠速时，响声最为清晰，转速提高后响声减弱或消失;

敲缸严重时，在中速偏下轻抖油门时也将出现连续敲击声;

活塞敲缸响，随发动机温度变化而变化，发动机温度低时，响声明显，随着发动机温度升高响声减弱或消失。

故障原因

活塞与气缸壁的配合间隙过大，活塞上下运动时发生摆动，敲击缸壁而造成异响;连杆弯扭、活塞反椭圆或气缸中心线纵向偏斜，从而破坏了活塞与气缸的正常配合造成异响;小修保养时，个别连杆轴承或连杆衬套过紧，引起运动不协调造成敲缸响。

故障诊断

(1)诊断方法将发动机转速固定在敲击声最响的位置上，逐气缸进行断油实验，若某气缸响声减弱或消失，则为这个缸的活塞敲缸响;用螺丝刀抵在缸壁一侧，将耳朵贴在螺丝刀把上，如抵触听到有较强的振动敲击声，则为这个缸的活塞敲缸响;由于敲缸响与活塞销响相似，为了进一步区别和判断，将发动机停车后，可拆下喷油器，从其孔内用长嘴油壶向活塞顶上加入少量润滑油，摇转曲轴数圈后，装回喷油器，再启动发动机，启动后若瞬间响声减弱或消失，而过不久响声又重新出现，则为这个缸的活塞敲缸响;若活塞顶碰击缸垫响，断油试验时响声应无变化，用螺丝刀抵在某气缸缸盖侧面上，如感到该气缸处有振动，则为这个缸的活塞敲缸响。

(2)故障处理当发动机温度较低时(一般指45℃以下)出现活塞敲缸响，而温度升高后(一般指70℃以上)响声消失，可继续使用，不用排除;若温度升高后仍有敲缸响，有可能引发事故性损伤，应对发动机进行检修，查明原因，应及时排除故障。

二.发动机曲轴轴承响故障

故障现象(异响特征)

曲轴轴承响是指曲轴轴承与曲轴轴颈之间的敲击响声，它是一种沉重发闷的金属敲击声，随转速、负荷加大而变大，常伴随有润滑油压力降低、机体抖动的现象。

故障原因

曲轴轴颈与轴承磨损过甚，使径向间隙过大;曲轴轴承过长或过短，造成轴承断裂或转动，油道和油孔堵塞使轴承烧蚀或合金脱落;曲轴轴承盖螺栓松动。

故障诊断

(1)诊断方法响声较敲缸、活塞销和连杆轴承响有沉重发闷的感觉;发动机转速或负荷急剧变化时，响声明显;轴承合金烧熔、脱落时，发动机有抖动的现象;若轴承与轴颈间隙过大，机油压力会明显降低，驾驶室有振动感;单缸“断油”(除最前和最后一道轴承外)响声无明显变化，而对轴颈的相邻两气缸同时“断油”时，响声减弱或消失。

(2)故障处理行车途中若发生此故障，应立即停车，把车辆拖到就近维修点或厂家，对发动机进行检修，及时排除故障;切不可盲目行车，否则，将发生抱轴或断轴等恶性事故。