轿车轮胎静态下胎压2.5，上高速上升到2.8，会爆胎吗？

俗话说，千里之行始于足下。汽车在路上跑，只有四个轮子接地，汽车的状态变化只能通过轮胎与地面的摩擦力来改变，所以轮胎在汽车中扮演着异乎寻常的角色，日常用车中对轮胎的保养一定要到位，才能防患于未然。此图片中的轮胎胎压单位为：kPa，千帕，280kPa=2.745bar，正常范围内。轮胎有很多参数都很重要，尺寸、坑纹形状和深度、耐磨系数、耐高温度、牵引力系数、胎压等等。因为问题主要针对胎压，所以本次回答就着重对胎压进行一些解读。对于胎压，很多车主都会纠结，高点好还是低点好，具体数值究竟是多少比较合适？其实，胎压目前常用的就有几个衡量标准，轮胎气压的计量单位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。

它们之知间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI（其实这样的换算关系还与空气湿度和温度有关，但影响小，非科学实验无需过度精确）。一般而言，原车配的胎压监测单位为kPa或bar两种，而后加装的胎压监测仪一般使用bar，当然高级一点的胎压监测仪也会提供kPa或bar两种胎压单位供用户自由选择。无论是kPa还是bar，都无所谓，因为bar和kPa的换算关系为1bar=102kPa，所以当看到胎压为百位数的kPa单位时，直接除以100就可以约等于bar了，除以100和102对数字精准性影响很小的。同样的，一般轮胎维修店的气压机器都是以kg/cm2来作为单位标准，因为1bar=1.02kg/cm2（公斤每平方厘米），误差很小，所以一般情况下，都忽略不计，两个单位通用了，日常使用是加2.5就是指2.5kg/cm2，大概是2.45bar。

知道了轮胎气压的单位，我们再来看看轮胎的胎压到底多少合适？是高点好还是低点好？其实，轮胎胎压合适最好，不能太高，也不能太低。太高虽然可以节油，但是轮胎胎面中间会鼓起来，长期行驶会导致轮胎中间磨损加剧，相反，胎压太低会增加油耗，而且还会导致胎面中间凹陷，长期行驶会导致轮胎胎面两边磨损加剧。那到底多少合适？告诉大家一个通行的做法，每辆车（乘用车）的车门中间B柱下方（绝大多数车型）都印有铭牌，上面都会写出轮胎胎压的标准范围，甚至很多时候会有满载（坐满人）和空载（只有前排两人或司机一人）两种胎压标准，按照铭牌上面的胎压去加压就妥妥的了。

不过，因为有些车上的铭牌会分开满载和空载两种情况，所以对于经常在满载和空载两种情况来回切换的人，每次调整胎压太麻烦也不太现实，所以一般而言，建议对于大多数乘用车而言，无论满载或空载轮胎胎压保持在2.2-2.5之间就可以了。冬天气温低，胎压可以稍微高一点，夏天气温高胎压可以稍微低一点。需要强调的是，无论是冬天还是夏天，车辆在路上行驶，轮胎受到地面的摩擦会慢慢升温，而轮胎温度升高压力也同样会升高，所以冷车静止状态时的胎压会低一点，跑一段时间胎压就会慢慢升高，到一定数值后就稳定了。一般而言，无论冬天还是夏天，也无论里程行驶多长，基本上胎压的增加范围都保持在0.2-0.5之间。

而对于大多数乘用车轮胎，气压在2.0-3.0之间都是正常的。所以，胎压从静止状态的2.5，经过一段时间行驶升到2.8也是正常的，无需担心。

易车号作者提供文章