2032
汽车正时部分是否正常密切关系着发动机能否正常工作，正时部分准确协调发动机的各种重要部件，如果一旦出现跳槽、断裂等情况，就会引发气门、点火工作错乱或停止的情况，严重时会顶弯气门、顶穿活塞，导致发动机要大修。
很多人会把正时链条和正时皮带放在一起进行比较，今天就让我们来仔细了解一下吧。
1.正时皮带，是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，不过由于该物是橡胶制品，时间用久了之后，就容易出现老化、开裂、断开等现象，所以需要定期更换。
造成正时皮带损坏的原因，除了正常的老化磨损外，像涨紧轮、惰轮、导向轮运转出现问题、外部的污染、安装不正确等，也都会导致正时皮带出现问题。
正时皮带的使用更换周期是多久?
正时皮带的更换周期，通常是6-8万公里左右就需要进行更换，确切的更换周期车主可以参考自己爱车的保养手册，以手册的要求为准。同时车主们的驾驶习惯、保养习惯等也会对正时皮带的使用期限起到一定的影响作用。另外，通常更换正时皮带时，还会同时更换其他相关附件，比如惰轮、涨紧器和水泵等。
2.正时链条，比较结实可靠耐用，正常情况下二十万公里内都不会有太大问题，很多销售员都会和你说正时链条可以终身免维护，但这也是理论上而言，车主们平常仍然不能忽视对它的检查和保养工作，否则也会出现问题，并且这个维修更换起来的难度比正时皮带要大的多，费用也更贵;另外由于是金属，链条在噪音方面也会较大一些。
小排量汽车上所用的正时系统传动件一般有两种，一种是正时皮带，一种就是正时链条了，两者相比较，正时皮带具有噪音声小、价格便宜、维护方便、传动阻力和惯性小等优势，不过由于是橡胶件，寿命有限，故障率高，需要注意定期更换，正时链条的优势是终身免更换，可靠性更高！
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
