为何市场没有统一的仪器测试电池衰减？

从国内发展新能源汽车开始已经过去了十几个年头，而如今的新能源汽车也随处可见，最早一批的新能源汽车也面临电池报废和更换，但是对于普通的电动汽车车主来说，在后期使用中，如果想要确定电池的衰减程度，那么必须要去4s店使用专用的检测设备才能确定电池的好坏。像市面上并没有统一的仪器对电池进行衰减测试，为什么会出现这种情况呢？张老师觉得主要是以下几方面的原因。

首先，目前不同的车型在选择动力电池的时候会有很多不同的地方，比如说从电池的材料来看，目前主要是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，而这两种电池具有不同的特性，如果想对这两种电池进行测试，那么必须要使用不同的检测设备才可以。而且不同的车型会选择不同的工作电压，动力电池最终输出的电压也是不一样的，那么想要对这种动力电池进行测试，那么工作电压都不一样又谈何统一呢！所以想要有一款通用的检测设备那么首先需要对电池进行标准统一才可以。

其次，像目前汽车上使用的动力电池，并不是简单的将电芯串并联之后直接输出的，而是需要通过电池的管理模块对电池进行统一的管理然后再输入或者输出。而在工作的时候整车控制模块是需要和电池管理模块进行通讯验证的，而且像一些诊断设备，在访问电池管理模块的时候都需要进行通讯验证。这就好比是两个人交流，如果使用的是同一种语言才能完成交流如果是用其他语言的话是没有办法直接建立联系的。而目前这种通讯标准也没有得到统一，所以不同车型想要访问电池管理模块必须要使用专用设备才可以。

最后，新能源汽车相对于燃油汽车来说，发展的时间还非常短，像燃油汽车几百年的发展过程当中也是渐渐的才从最早的垄断走向现在的开放。而整个汽车的产业链除了车企以外还要有一些第三方的开发机构去开发一些针对汽车的诊断程序以及设备。就像燃油汽车诊断设备一样，虽然有一些通用设备可以对车辆进行检测，但是大多诊断设备厂家已经与各大车企之间建立了联系获得了授权如果得不到授权也是无法进行检测的。而目前很多诊断设备厂家其实还正处于一个观望的态度，如果新能源汽车发展势头好的话，这种设备也会应运而生。

张老师总结

目前虽然没有统一的设备对电池衰减程度进行检测，但是随着新能源汽车的不断发展电池得到统一通讯协议逐渐标准化，这种设备也是会出现的。不过目前想要确定电池的衰减程度也只能去售后服务通过专用设备进行检测。

文章由易车号作者提供