奔驰轮胎压力报警RDW系统控制逻辑（间接测量）

轮胎压力损失报警系统的功能顺序

概述

轮胎压力损失报警系统检测到轮胎的严重压力损失，然后在仪表盘的多功能显示屏中发出警告信息[轮胎压力损失报警(RDW)系统的功能集成在电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元中轮胎压力损失报警(RDW)包括以下子功能:

轮胎压力损失检测的功能顺序

驾驶员信息的功能顺序排列

轮胎压力损失检测的功能顺序

为检测轮胎压力损失，电控车辆稳定行驶系统(ESP)

控制单元评估来自以下部件的信号:

横摆率，横向和纵向加速度传感器

左前轴转速传感器

右前轴转速传感器

左后轴转速传感器

右后轴转速传感器

轮胎压力损失通过轮胎的滚动圆周检测，

因为滚动圆周取决于轮胎充气压力.电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元直接读入来自转速传感器的信号，并评估可能存在的转速差还将车辆的横向加速度和纵向加速度包括在计算中，为此，电控车辆稳定征驶系统(ESP)控制单元读入来自横摆率，横向和纵向加速度传感器的数据.

以下悄况下，轮胎压力损失报警(RDW)系统的功能受到部分限制:

在高边弯道或横向坡度较大的路面上(较为典型的是>7°)

如果检测到硬件故障(例如电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元，传感器故障)，则轮胎压力损失报警关闭

运动型驾驶方式(高转弯速度，急加速)安装了防滑链或者冬季路面状况下

路基松软(沙子，砂砾等)

防抱死制动系统(ABS),防加速打滑控制(ASR)

或电控车辆稳定行驶系统(ESPE)所施加的控制干预功能

一个以上车轮出现压力损失

驾驶员信息的功能顺序

某一车轮的压力损失达到约30%至50%以后，即发出警报.

驾驶员信息显示在仪表盘内的多功能显示屏上。电控车辆稳定行驶系统(ESP)

控制单元将轮胎压力损失报警系统的状态通过底盘控制器区域网络(CAN)E1和电子点火开关控制单元传送至仪表盘，后者输出相应信息只有在车辆行驶了数分钟之后,才会输出未指定位置的警告，在随后的行驶循环中，显示提示信息，直至轮胎压力损失报警系统重新启动.

如果更换了一个或多个轮胎或轮胎充气压力改变，

则轮胎压力损失报警系统必须在仪表盘的控制菜单中重新启动.这会删除所有待定的警告信息

通过多功能方向盘左侧按钮组和多功能方向盘右侧按钮组激活该系统.通过“维修“(Service)主菜单转至“轮胎压力“(Tirepressure)菜单项，由此可在确认后重新启动轮胎压力损失警告，

该请求由转向柱管模块通过转向机构局域互联网(LIN)

和方向盘电子设备读入，然后通过底盘控制器区域网络(CAN)E1和电子点火开关控制单元传送至仪表盘、然后，仪表盘将重新启动的请求传送至电控车辆稳定行驶系统(ESP)稳定行驶系统(ESP)控制单元，用

在重新启动后执行学习过程.此处，会以7种不同的速度间隔(介于v=15和250公里小时之间)对相关的轮胎滚动圆周进行学习.轮胎压力损失报警(RDW)在学习过程中保持待用状态.

文章由易车号作者提供