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相信很多网友对路虎和捷豹都很熟悉。不过，这两个品牌的车型在中国的口碑并不好。前两年，路虎车主为了维权，封锁了他们在中国的总部。尽管车主在怎么维权，声誉再不好，但他们在中国还是赚了不少钱。事实上，收购路虎和捷豹这两个汽车品牌的印度塔塔集团非常强大，汽车只是他们的生意之一。
中国人普遍知道塔塔集团还是在2008年。那年塔塔集团从福特手中收购了英国豪华SUV品牌路虎以及豪华轿车品牌捷豹，另外还有一个英国轿车品牌罗孚也被它一并收购，从此中国人开始关注这家来自印度的商业巨头。
其实塔塔集团早就想涉足汽车领域。由于印度的人口数量很多，所以它很有可能是未来汽车市场的需求量最大的地方。但是这个国家的贫富差距是相当严重的，再加上它的基础设施非常不完善，所以去当地投资的汽车公司很少，塔塔汽车公司就在这种情况下成立于1945年，最早与德国的戴姆勒公司合作，但是受限于印度整体工业水平的落后，塔塔自己生产的汽车一直没什么大的起色。
在2000年以后，塔塔汽车开始了在全球的并购计划。2004年3月，塔塔汽车公司以1.05亿美元的价格收购了韩国的第二大重型卡车。收购大宇汽车公司的成功极大地坚定了塔塔海外并购的信心，到2008年塔塔再度斥资23亿美元收购了捷豹、路虎、罗孚三大英伦品牌，一举跻身世界汽车行业巨头行列。
目前印度塔塔集团涉及领域包括：通信和信息技术、汽车、军工、材料、能源、生物技术、保险、生命科学、消费产品和化工产品。这个集团更是管理着有一百多个运营公司，小到生活用品食面粮油，大到交通光缆能源资源，这样的规模也使得印度民间有着这样一句话：每一个印度人每天都要使用塔塔所生产出来的东西。
塔塔集团一年的总收入能够超过1000亿美元。在2018年的《财富》杂志世界500强排行榜中，印度塔塔汽车公司位列232位。就算是我国目前的很多企业，都是不能与其抗衡，例如在2018年《财富》全球500强，阿里巴巴才300名，看到这里你是不是感到非常的惊奇，没想到这个“开挂”的民族竟然还有如此实力强劲的企业。
截止今年，印度塔塔已经收购捷豹路虎12年了，在12年前塔塔也花费了23亿美元进行收购，那么现在这笔生意到底又是盈是亏呢？
财大气粗的印度塔塔把捷豹路虎收入囊中之后就进行了大量的改革，这也让捷豹路虎的销量突飞猛涨。在2010年保路虎的销量就达到了23万，14年更是突破了46万，17年它们的销量甚至还达到了62万台。
不过随着市场保有量的越来越高，路虎捷豹的质量问题也是变得越来越突出，正因如此，自进入车市寒冬之后，捷豹路虎的销量就出现了直线性的下滑。2019年捷豹路虎的亏损值就高达了足足40个亿，不过在这么多年里捷豹路虎确实也为塔塔赚得是盆满钵满。
在收购之时印度塔塔只花费了23亿美元，虽然说销量下滑让捷豹路虎的估值现在下降到了110亿美元，但是相比起当年收购时的23亿美元来说还是稳赚不赔的。
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