比亚迪汽车充电器的拆解过程和内部构造

粉丝提供了一个比亚迪的汽车充电器，之前一直以为它和手机充电器一样就是降压整流这些功能，实际接触后才发现并不是，这个东西并没有降压和整流的功能。它存在的目的还是为了安全，方方面面的监测汽车充电过程的的电流和温度变化。

充电器主体部分，电源进线的长度大概50厘米左右，充电器到充电枪之间的线很长。

这个是进线插头上厂家标注的安全警告和注意事项，一切的一切还是以安全为主。

充电枪部分，奶白色，做工非常不错，前端有个保护的盖子。

充电枪的电器参数，值得注意的是充电器的工作电流最大是8A，但是这个充电枪可以支持到16A，这个留给了很多DIY的爱好者很大的改装空间，实际上网上也有很多这个充电器改装的方案，可以最大支持到16A的充电。

充电枪的端子部分，中间三个大的端子分别是火线，地线，零线。上边两个小的端子左边的和火线连接，右边的和内部的一个温度开关连着，后边的拆解图会看到具体细节。

拧开七颗螺丝就可以直接把充电枪打开了，内部情况不是很复杂，注意的是顶端有个弹簧，这个打开的时候如果不小心很容易造成“弹簧漫天飞”的情况。

内部进线示意图，左上角比较细的线是监测温度的，内部有做防水处理，拆解难度不大。

盒子内的顶端是有一个微动开关的，而且电线是直接焊接上去的，这里要抽出来内芯就必须要断开那两根电线，所以复原的时候需要用到电烙铁。

接线端后边的具体细节，两根黑色的线是接到外壳的微动开关上，两根黑线分别接到地线和火线，工作模式应该是微动开关接通后，火线和地线连接，充电盒子感知到漏电后随即停止工作。白色的线接的是个温控开关。

温控开关的激活温度是100度。

前端的金属接线端子部分。

下边继续拆充电器的主题部分，充电器背面标示着前面板三个状态指示灯的各种颜色定义。

充电器额定的充电电流是8A，可以看到下边的基本性能标示着只有过流和漏电保护功能，并不提供降压和整流的功能。

后边的整个铭牌是用不干胶粘贴上去的，铭牌下边藏着四颗螺丝，拆解的时候必须揭开铭牌。后盖整体使用8颗螺丝固定。铭牌的材质比较厚实，这里很容易做到无损拆解。

充电器的底部用激光打印着软硬件的版本号，这个东西竟然还需要软件支持。

后盖四周镶嵌着一个非常厚实的防水胶圈，后盖和主体分离的时候需要稍微费一些力气，一字螺丝刀伺候即可。

内部的布局和线路走向，左边是进，右边是出，这个东西内部没有散热设备，所以它本身应该没什么功率。

内部线路板的正面，由于本人能力有限，所以这个东西的具体工作原理就没办法给大家讲明白了，希望高手可以在评论区里科普一下。我上网查询到底下那个BO3C型导引控制电路板是和PWM有关系，好像改变它的占空比可以改变这个充电器的工作电流。

线路板的背面部分，整体做工比较扎实。

IC电路部分，两个主要的IC芯片被打磨过了，具体型号和功能无从查询。

这就是一个比亚迪汽车充电器的拆解过程和内部构造，整体做工感觉比较不错。
本文仅提供此充电器拆解的过程供大家参考，如果需要改装请在专业人士指导下进行。