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互联网是一个大平台,给了每一个人发表言论的机会。所以,在网上也有大量的日黑粉,说日系车钢板薄,安全性差等等,今天咱们抛开这些不谈,从客观上来说,日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢?今天咱们来分析一下
一、保有量高
中国和日本一衣带水,不仅距离近,很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早,也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此,虽然网上有太多对于日系车的负面报道,但是我们不可否认,日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车,日系绝对是数得着的了。
在评估二手车时,最重要的因素就是这款车好不好卖,因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说,当某一款车的保有量比较高时,二手车的残值率肯定不会太差。
二、营销策略影响
日系车的营销策略是很先进的,特别是丰田的订单式营销,做到了最大限度的减少库存压力,减少资金占用,从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到,在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下,以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错,每年都有增长。更有甚者,在19年的下半年,雷克萨斯逆势涨价,给各大车企上了生动的一课。
在市场整体遇冷,纷纷降价促销的时候,能守得住价格,自然需要真本事。买车时可能会多花了钱,卖车时的保值率肯定也要比其他车高。
三、发动机技术更成熟
曾经跟一位非常专业的业内人士聊天,他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的,可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下,组装完成以后,由于热胀冷缩,发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。
发动机技术或许不是最先进的,但是由于技术成熟稳定,在使用的过程中,减少了维护成本,提高了发动机的耐久性,二手车残值率自然会更高。
四、更适合国人的身体构造
日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的,而且欧美人都是大块头,无论是用车习惯还是身体构造,都有很大的区别。反之,中国和日本都是属于东亚国家,无论是生活习惯还是身体构造,都有很多的相似之处,日本人也曾数百年模仿中国人,因此,日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以,从生理学的角度来说,日系车更适合亚洲人。
综上:任何企业的成功都不是一蹴而就的,都需要各种条件的支持。纵观汽车行业,各车型层出不穷,令人眼花缭乱。但是如何选车,我觉得残值率可以作为一个参考, 最重要的还是要选择自己喜欢的,适合自己的车子。
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