自动挡停车是先拉手刹还是先挂P档

现在自动挡越来越普遍，但是很多老司机还保留着手动挡的习惯，对自动挡还不是很熟悉。那么问题来了，自动挡停车，是应该先挂P挡，还是先拉手刹？今天就给大家解释一下。

自动挡挡位

首先为大家介绍一下自动挡挡位，一般有P、R、N、D四个挡位。P挡即为Parking，是泊车挡，停车的时候就挂在P挡；R挡是Reverse倒车挡，需要车辆停止的时候才可以挂入此档；N挡是空挡Neutral，短暂停车的时候挂N挡，一般和手刹配合使用；D挡Drive是前进挡，因为自动挡汽车无需挂1、2、3、4挡，所以在车辆行驶的时候只需要一直挂在D挡就可以了，不过有的车辆会有D1、D2、D3挡，D1相当于手动挡的1、2挡，D2相当于手动挡的3、4挡，D3相当于手动挡的5、6挡。

除了这四个常见的挡位，还有S、L、M挡，S挡是Sport运动档，因为D挡转换S挡只是电脑转换不同的换挡程序，所以不需要把车停下，可以直接S挡和D挡切换，超车的时候使用，但是不建议高速时长时间使用，会增加油耗加剧磨损；L挡是Low低速挡，在下坡的时候，挂入低速挡可以减少频繁刹车制动，而爬坡的时候，低速挡可以使爬坡动力更足；手自一体的车还会配有M挡，即为手动挡，通过+、-来增减挡。

先拉手刹还是先挂P挡

目前有关停车先拉手刹还是先挂P挡，网上众说纷纭，但是要知道，当自动挡汽车挂到P挡的时候，汽车会将变速箱锁止，此时车辆如果有惯性或者有一点坡度，变速箱就会别着劲，等到下次启动车辆的时候，才会松开，长此以往对变速箱肯定是有损害的。

先拉手刹还是先挂P挡，在平地可能不需太注意，在坡道上一定是建议先拉手刹再挂P挡。并且如果停在平地，谁也不能保证所停的位置一点坡度也没有，万一稍有移动，对变速箱也是有影响的，日积月累下来，变速箱报废就是早晚的事了。

尤其注意，当停车等红灯或者在路边暂时停靠的时候，千万要先拉手刹再挂P挡，等红灯这种短时间的停靠可以直接不挂P挡，挂到N挡空挡即可，如果有溜车的现象可以拉上手刹。因为此时挂到P挡车辆处于锁止状态，如果有后车追尾，强行使车辆前进，非常容易使变速箱报废，更换一个变速箱的价钱可以达到上万元，千万不可小视。

以上就是先有关先挂P挡后拉手刹的危害，不过仍有很多专业人士指出，停车时先挂P挡对汽车的损害没有那么大，并不会像网上传的那么夸张，因为自动挡的锁止机构不是只锁止变速箱，还包括锁止车轮，所以P挡作为驻车档位，本身是有一定的驻车制动力的，对于有一些坡度产生的动力绰绰有余可以停止下来。所以对于新车来说没必要过分担心，比较旧的老车就要注意一下了。但是不能因为是新车就可以毫不重视，损害是日积月累的，建议各位司机都注意，养成良好的用车习惯是最好的。

等红绿灯时N挡就是最好的选择？

看了以上这些内容，不少车友可能明白了，停车时先拉手刹后挂P挡不管在什么情况下都是正确的；等红绿灯的时候，挂N挡是最正确的。这里不得不多说一句，前半句正确，后半句不完全正确。

因为D挡和N挡的切换，在我们看来是一个简单的动作，但是变速箱内部的换挡工作比我们想象的要复杂的多。如果经常频换更换D挡和N挡，会加大离合器和制动器工作强度从而导致磨损；如果只挂D挡，靠踩刹车制动，会把发动机的动力一直限制住，也会增加刹车的磨损，万一司机在看手机没踩住刹车，限制的动力会迅速释放出来，车辆会向前一窜，也容易造成追尾；所以通常是视红灯的时间而定，停车在半分钟以内的，可以挂D挡，如果觉得一直踩刹车脚累，可以配合手刹；停车半分钟以上的红灯，就建议挂空挡了，最好也拉上手刹，以避免万一有没注意到的坡度造成溜车，或者后车追尾撞到前车。

总结一下，在我们日常停车的时候，尽量选择先拉手刹，再挂P挡（泊车挡）；等红灯的时候，如果是30秒以内，可以挂在D挡（前进挡）不换，靠刹车制动；如果是30秒以上，建议挂在N挡（空挡）。各位车友平时停车挂挡还有哪些操作，欢迎分享给大家一起讨论一下。

文章由易车号作者提供