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随着世界各地的一些政府考虑在未来几十年内禁止汽油和柴油汽车。各大车企都在推出新能源汽车，以满足政府日益严格的排放要求，大部分人都认为内燃机穷途末路了，但日本车企马自达也许并不这样认为。
马自达认为燃油发动机将在一定时间内依然存在，该公司正在开展一系列的燃油发动机的研究项目，这些项目中的燃油发动机可能会使用排放少的生物燃料。
马自达以其转子发动机和MX-5跑车而闻名，该公司表示，如果全球燃油内燃机汽车要实现碳中和的目标，那么，藻类生物燃料是“关键”。马自达说，这是因为当藻类生物燃料燃烧时，只会释放出藻类生长时从大气中吸收的二氧化碳。
据这家汽车制造商称，藻类生物燃料只排放二氧化碳，这并不是这种燃料唯一的优势。藻类燃料可以在不适合农业的土地上种植，对淡水资源没有太大影响，可以利用盐和废水生产。藻类生物燃料也可生物降解，如果发生泄漏事故，对环境的危害也很小。
不过，马自达表示，这些藻类生物燃料仍需要继续改进，目前正在努力提高生产效率和降低成本，这两方面都将是将这些燃料进行商业化的关键。因此，马自达正为广岛大学基因组编辑研究和东京理工大学植物生理学研究提供相应的技术支持，希望这些研究将导致这些领域的革命性突破。
马自达在一份声明中表示，引入生物燃料对汽车行业的发展非常重要，因为马自达预计，到2030年，其约95%的汽车将继续使用内燃发动机和电动机。该公司还预计，在“至少2040年前”，液体燃料发动机在汽车行业将保持“主导地位”。
该公司表示：作为“可持续排放2030”长期技术发展计划的一部分，该公司承诺到2030年将其平均二氧化碳排放量减少到2010年水平的50%，到2050年减少到90%。预计到2030年，内燃机加上某种形式的电气化仍将占其生产车辆的95%左右，液体燃料将在汽车行业保持主导地位，至少到2040年，马自达认为，可再生液体燃料对大幅减少二氧化碳至关重要。
马自达确实是一家对技术执着、偏执的企业，你认为马自达的可再生液体燃料可行吗？欢迎留言交流。
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