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三缸发动机很抖，已经成为很多人的一个共识了，主要还是因为三缸发动机的设计，有一些小小的缺陷，导致每个缸之间的工作角度是九十度。由于倾角过大，再加上单数的气缸，使得总会有一个活塞，在独自运行，从而导致发动机不平衡，并且出现一些抖动。
但是，同样是基数的五缸发动机却不抖。这是什么原理呢？其实五缸发动机的原理和四缸发动机差不多，因为它每次运行，都会有2.5个缸在工作。点火间隙也会比四缸更小，运行的时候反而会比四缸更加的平顺。
既然五缸发动机不抖，也比四缸发动机会更加的平顺。为什么我们会很少看到五缸车的身影呢？这主要还是因为成本的原因，因为多一个气缸，就意味着制造的成本，保养成本，包括油耗都会有不同程度的提高。
目前四缸发动机，它的技术的成熟度和发展速度非常的快，在震动的抑制，动力的线性输出，甚至是动力性能上，都已经做得不逊色于五缸发动机了。再加上愈发严苛的排放标准，五缸发动机被抛弃，也是一件自然而然的事情。
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