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对于拥有普拉多2700的车主们，喜欢它的原因很多，而最无奈的就是他的动力！
很多车主通过各种渠道了解，刷原车电脑，改进排气，但最直接而有效的方法一直是加装一套机械增压。这个时候要有人不服了，我还可以移植一套发动机，那样更直接！当然，移植发动机的方法也是动力改装最直接的方法之一，但相对来说工作量大，而且会损伤原车机舱，审车难过，卖车不易等缺点。所以相对来说我更喜欢加装一套机械增压，简单方便且高效。
普拉多2700VT双螺杆机械增压套件图
VT双螺杆机械增压套件：
VT双螺杆机械增压本体，进气管路，增压底座中冷，增压器支架，水壶，水冷器，消音包，外挂电脑等。
施工图
机舱图
VT双螺杆机械增压套件属于原装位置无损改装，只需拆除了原车的进气管路及进气歧管。
安装机增套件中的中冷器，普拉多2700的发动机是四缸的，中冷器安装在发动机燃烧室进气前端，可以为增压后的空气冷却，达到最大做功效率，并保证工作的稳定性。
增压器本体
加长皮带
施耐克加长皮带，保证无论什么环境都能保证稳定运行！
增压器支架及外挂电脑
增压器支架多处采用锻造铝CNC加工工艺，确保高负荷稳定运行。表面抗氧化耐高温环保涂层。外挂电脑固定在发动机舱内，紧挨着机械增器，直插式电脑线束，无需破线。
水壶位置
水泵位置
水壶中添加防冻液，防冻液经过中冷器，水泵，水冷器，回到水壶中，形成增压系统中独立的冷却系统！保证增压后空气的温度不会过高，确保增压器工作稳定！
安装完机舱图
螺杆式机械增压在工作状态中极限温度在70-100℃，为了保持良好的进气温度。采用水冷进行散热。水冷器与增压器安装在一起，在发动机的中网内安装一个水箱，通过电子水泵循环来给增压器进行循环散热@18351606106。使得进气温度与原车保持一致。
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