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电动车的能源忧虑是阻碍很多人购买电动车的原因，充电桩难找、充电速度慢是电动车充电的最大难点。蔚来定义了“加电比加油更方便”的美好愿景，去年第四季度，NIOpower已经从蔚来汽车独立出来，此举可以让它独立融资，从而创造更多新技术。此后，NIOpower将不仅为蔚来汽车服务，还会为其他新能源品牌提供能源支持。
NIOPower换电站
从蔚来上市第一天就开始大力推广其独特的换电模式，但是那时引发的行业质疑远远盖过了接受的声音，不少人认为汽车换电并不像手机换电那么容易，这会带来行驶上的安全隐患。
蔚来用了4年的坚持，在一定程度上证明了通过NIOPower换电站实现换电的可行性。目前，蔚来在全国51个城市建立了120+个换电站，累计换电数量超过37万余次。相比于4年前那个在行业内还没有什么话语权的蔚来而言，上述成绩着实可谓是一个不小的进步。
蔚来在换电技术上已拥有500余项专利，其中包括可以实现最快3分钟换电的技术方案、占地面积小的充电站等等。从侧面可以看出蔚来在实现“换电比加油更方便”这一愿景所付出的努力。
此外，蔚来的换电模式还允许车主对电池包进行升级，换句话说，很多买车时购买70KWh电池的车主可以通过该模式升级到现在最大100KWh的电池。如果未来有更大的电池包推出，蔚来车主也可以继续换到更好的。这不仅可以降低购车成本，而且对未来二手车买卖也带来了很大优势。很多新能源二手车残值低的主要原因就来自二手车购买者对于电池包寿命的担忧。
针对退役的电池包，蔚来通过将其分拆再应用到其他可以使用的交通工具上，例如两轮电动车和三轮电动车。这种合理运用电池的方式也会给电池产业带来新的机遇。
今年，蔚来将继续投入1亿人民币新建50个换电站，并且不需要通过举升车辆取出电池包，车主也不需要下车，在提升效率的同时，也可以提升用户体验感。
NIOPower充电桩
家用充电桩作为新能源汽车主要的补能方式，每年都在不断更新迭代。蔚来车主有超过70%安装了独立的家用充电桩，其功率为7kW。2020年6月，蔚来将进一步推出20kW的充电桩，为后续推出的100kWh液态恒温电池包提供更迅速补能可能性。
NIOPower超级充电站和服务
蔚来的超级充电站创新地推出了“加电合伙人计划”，只要有地、有电并且有钱的车主就可以申请成为“加电合伙人”，从而实现和蔚来共同运营。
此外，蔚来也将和其他车企共享充电桩资源，例如去年蔚来与小鹏达成协议，小鹏用户可以通过小鹏APP扫码在蔚来超级充电桩上充电。
蔚来还开发了“一键加电”APP，该APP吸引了很多非蔚来用户，其中就包括特斯拉，小鹏汽车等其他汽车品牌。
结语
接下来，NIOPower将通过新一轮的国家级新基建将补能业务不断拓展，从而真正实现“加电比加油更方便”的愿景。相信在不久后的将来，电动车便可以真正取代汽油车，驰骋于祖国的大江南北，就让我们拭目以待吧！
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易车号作者提供文章
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