10-15万车保养，有没有必要用全合成机油？20年老师傅这样说

买车、养车，算的是一笔经济账，买车时很多人为了几百优惠力争到底，但是保养时候却不知怎样才有性价比。机油是汽车的血液，维持着发动机的生命，市面上机油种类繁多，质量也参差不齐，简单来说可以分为矿物油、合成机油（俗称“半合成机油）、全合成机油，更贵的车用全合成机油理所当然，那么10-15万的车保养，到底有没有必要用全合成机油呢？

有些人认为，加全合成机油对车好，让车寿命更长，有些人却认为，这个价位的车没必要加全合成机油，一是太浪费，二是厂家没有指明，所以贵的不一定是最适合的。他们的观点基本代表了大部分人的想法，都有道理，但也都有不足之处，一位20多年经验的老师傅有着非常独到的经验之谈。

不管是10-15万级别的车，还是几十万、100万以上的车，厂家为每一款车型配套《车主手册》至关重要，厂家往往只注明了所需的机油等级（即SL级、SM级、SN级）和SAE粘度指数，并且给出了相当大的宽容度，比如，如果没有SN级机油，加注SM级也可，所以只要按照《车主手册》保养就可以确保车辆的正常使用。

正确使用机油有助于提高发动机效率和燃油经济性，但没有明确的文献和案例证明，加全合成机油能够延长发动机的寿命，除了机油厂商本身的宣传外，也没有直接的案例表明，不使用全合成机油会导致发动机磨损加剧，毕竟现在的发动机技术非常成熟，只要正常保养，几十万公里不修很正常，但是全合成机油仍有它的独到之处。

首先，全合成机油有更长的寿命，矿物油5000公里保养，半合成机油5000-7500公里保养，而全合成机油可以轻松做到10000-12000公里保养，如果用车环境良好，甚至还可以延长到15000公里，虽然机油本身价格更贵，但是减少了保养频率，省下了配件费和工时费，还节省了车主的时间，最终也没有多花什么钱。

其次，全合成机油有更好的清洁能力和极限保护能力，能够适当减少发动机内的油泥产生，虽然正常用车过程中产生的油泥并不会对发动机造成致命影响，但是对动力和油耗会造成一定负面效果。而对于常在极寒或高温环境用车，或者喜欢暴力驾驶的人来说，全合成机油更好的流动性和油膜形成力，能够提供更持久的保护。

最后，随着机油行业的发展和电气化的推进，购买全合成机油的价格已经大大降低，未来家用车的矿物油和半合成机油可能会逐渐淘汰，使用全合成机油成为一种趋势，能够减少车主的保养频率，且不会明显增加成本，算是一举多得的事。看到老师傅的经验之谈，10-15万的车有没有必要用全合成机油，已经很明确了吧？

文章由易车号作者提供