你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

对于试驾双龙Tivoli 1.5豪华版谈谈我们看法如何

或许双龙这品牌未曾出现在你的口袋名单,但撇除品牌印象,这回Tivoli小改款部署1.5升汽油涡轮引擎,也补足驾驶辅助系统,其实还挺不错的。Tivoli此次小改款不仅针对内外观小针改款设计,并部署1.5升涡轮动力取代过往1.6升自然吸气引擎,带来充沛饱满动力输出。尽管其上依然有着1.6升柴油担任顶规旗舰型,但在柴油引擎逐渐式微的现在,这台涡轮动力来得正是时候!小改款也再一次强化了安全科技,加入安全车距警示、前车启动警报、倒车刹车辅助等科技。

结合原有AEB自动刹停、盲点侦测、车道偏移辅助,小伙伴所在意的主动安全几乎都齐备了,只不过便利性有感提升的ACC主动定速依然缺席,无疑成为Tivoli此次小改最可惜的重点。小改款Tivoli维持着直线条为主的外观特色,针对头灯、水箱护罩、下气坝等处换上崭新设计,看来更具整体感。简单来说,车头因此更显利落也更加呼应Tivoli给人的刚毅形象,个人认为这次小改相当成功。

LED头灯也是小改款重点,设计上,近灯采三组反射式光源,内侧则为单组远灯设计并具备自动远近光切换功能,只不过仅限1.5豪华型与1.6柴油型采用这组崭新头灯,其余定位较入门的车型仅配置卤素头灯,是稍嫌可惜的一点。18寸双色铝制轮毂造型颇具气势,配胎为215/50R18HankookDynaproHP2是专为SUV所设计的公路胎款,对应Tivoli的性能与汽车风格到显得恰如其分。黑车顶为双色选配,另提供蓝、橘、红车身搭配白色车顶,强烈建议喜欢Tivoli的车主选配。

整体外形更加协调而且时尚。小改款在尾灯部署光条设计,夜晚看来颇具气势,光条走向也恰恰呼应Tivoli厚实而刚硬的线条,挺不错的。小改款Tivoli针对中控台换上全新设计,以往繁复线条并不复见,取而代之是分区明确的就手设计。各项按键宽大、按压手感明确,但大面积黑色钢琴烤漆则是少了些材质变化,让视觉少了些层次变化小改款Tivoli针对中控台换上全新设计,以往繁复线条并不复见,取而代之是分区明确的就手设计。

各项按键宽大、按压手感明确,但大面积黑色钢琴烤漆则是少了些材质变化,让视觉少了些层次。方向盘维持与小改前相同样式,皮质包覆令握感相当不赖,没有这等级车型常见的粗糙皮质,细致的皮革表面,小小提点了豪华感受。试驾的豪华型采双环仪表配置,中央3.5寸信息幕为黑白显示,虽不炫目但各项信息相当清晰。小改新增的多项驾驶辅助系统也都从中央小屏幕获得信息,虽然改款后提供简体中文界面,只不过功能众多,初次接触可得熟悉方向盘控制键该如何操作。

若为柴油型则搭配这台10.25寸全数字液晶仪表,视觉效果炫目之外,也提供多种显示模式与导航信息等完善功能,光看仪表设计确实让人感到新奇。Tivoli配有车道维持辅助,对比单纯车道偏离辅助能够将车辆置中对齐路线,无须驾驶过多干预,有效降低长途驾驶的负担。而车距警示与前方车辆驶离警示这两项功能也相当好用,能避免开车不专心的情况发生。8寸多媒体主机为原装进口,操作流畅度、整合性都属一流,并支持苹果CarPlay与安卓Auto智能型手机界面。

不过全车仅有一组USB界面,位在空调面板下方,只能应付一只手机充电。双区恒温空调按键面积适中,操作逻辑也相当清晰,两侧温度旋钮更采用金属表面涂装,呈现出几分细腻感。试驾的1.5豪华型标配双前座冷热通风座椅,在同级中属少见的豪华舒适配置,这点绝对值得加分。排档座前方设有小型置物空间,放置手机、钥匙等小物恰如其分,但缺乏无线手机充电界面较为可惜。可见到置物格前方有另一组12V电源,转接后能弥补USB插孔不足的小问题。

皮质座椅乘坐舒适,支撑性跟包覆性都有足够水平,人体工学表现相当到位,驾驶座并具备电动八向调整与电动腰靠,豪华感受再加一分。后座表现也还算适切,膝部空间符合此等级车型的基本要求,头部空间则受惠方正车体显得充裕。此外底盘几乎没有中央隆起,后座中央乘客舒适性比较不会受到限制。方正车体让尾厢打开显得开阔,6/4分离椅背倾倒后的平整性还不错,尾厢容积可在427L到1147L之间变化,可灵活运用的空间功能正是这类跨界车型的优势之一。

Tivoli一向拥有不错的行路质感,小改款追加全新1.5升涡轮引擎,与柴油版本相比较,动力少了柴油漫长的转速爬升,开起来更显活泼,顺畅充沛的动力让好开程度更上一层。这台1.5升涡轮引擎首次登场,163hp/26.5kgm输出在水平之上,最大扭力从1500转速延伸至4000转速,涵盖完整常用转速,让Tivoli开起来轻快,第一印象相当不错。

Aisin六速手自一体变速箱换档衔接细腻,与1.5升涡轮引擎搭配适切,适时提供正确档位供驾驶驱策,只不过整体换挡反应并不如新一代自动那般电光火石,在低速走走停停时也有些不够顺畅。经PBox加速实测,这套动力配上Tivoli可在9.35秒完成0~100公里每小时加速,作为日常用车表现称得上饱满扎实。本车具备节能、Power与Winter冬季模式,只不过差异并不算显著,仅有升降档时机点稍有变化罢了。

虽然Tivoli有着较高的重心,但悬挂调教得当,并没有想象中那般摇头晃脑,整体动态与一辆掀背小车相去不远,设定成熟性可见一斑。无须刻意调整驾驶方法,Tivoli能游刃有余地划过弯道,带给驾驶颇高的安定感与信心,开起来丝毫不逊于任一款主流型。

小改款Tivoli依然维持着过往良好印象,组装扎实、质感不差、开起来也好,足以证明Tivoli本质相当优秀,新增主动安全辅助更是让产品实力加倍完善。只不过买车终究是件大事,试驾车型1.5豪华型,在价格没有丝毫优势的前提下要如何说服买家选择相对冷门的品牌?这是目前该面对的最大难题。

易车号作者提供文章

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外