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真空轮胎低压轮胎全钢子午线轮胎无内胎充气轮胎同一种轮胎有很多种叫法，其中最不科学或者说最容易产生误解是“真空胎”。真空的概念可理解为“虚空”，指某一特殊容器或空间内没有任何物质（空气），或者低于大气压力的标准叫做真空。但是轮胎内却会有经过压缩的高压空气，那么这种明明有物质存在的轮胎为什么叫做真空呢？
概念解析：无内胎充气轮胎俗称真空轮胎，这里的“空”的概念不是指没有空气，而是“空空如也”的概念。指轮胎内部没有用作充气撑起造型的内胎，只是以看不见的压缩空气作为填充物，因为看不见所谓是空空如也的，在非科学严谨层面的一般理解中是“真的很空”。所以不用纠结“真空”与“真空”的区别，这就像形容一个人的大脑“真空”但不会真的没有大脑是一个道理。
子午线轮胎的概念
汽车轮胎的参数会以数字和字母的组合进行标注，比如：255/50-R19，这些参数的概念具体如下。
255mm为胎冠宽度50（%）为断面高度（255×50%＝127.5mm）R_radialtire子午线轮胎19指轮胎适合19英寸轮毂参数的计算方式非常简单，胎冠指轮胎与地面接触位置的面层，断面高度可理解为侧壁的厚度，通过宽度数值与百分比可以计算得出。其中最重要是小型载客汽车（家用车型标准）为子午线轮胎，什么是子午线？
子午线为作经线，指地球便面连接南极和北极的半圆弧线。子午线轮胎的概念是类似于作经线特点的特殊轮胎，其帘线层（加固层）不是相互交叉，而是以没有交织的结构特点进行设计；这种设计会早胎冠在行驶中往两侧的过度伸展，不过通过带束层与帘线层的组合实现整体的结构加强，形成一张类似于不能扩展的带状紧固层，以实现轮胎既有良好的刚性又有理想的柔韧性。用作制造带束层的材料多为干式或芳纶纤维等，所以子午线轮胎也叫做钢丝轮胎。
“真空”设计有哪些优势呢？
子午线轮胎设计为无内胎的轮胎，其实现约束压缩空气的结构则是轮胎本体与轮毂的组合，两者高强度结合才能实现密封空气。这种设计的优点是轮胎有更理想的弹性与耐磨性，散热能力也会非常理想；不过这些都不是最重要的，重点是这种轮胎会更加安全。
1：有内胎的轮胎一旦被穿刺就会泄气。因为外胎与内胎之间并不是黏性结合，一旦被穿刺后即使穿刺物仍戳在外胎上，但是内胎在旋转至不与地面接触的位置后就会出现间隙，薄薄的内胎则会快速的漏气。但是真空轮胎则不会快速泄气，穿刺物戳进轮胎后会被各级加固层紧紧的约束在轮胎上，只要胎压不会顶出异物则仍旧可以实现一定程度的密封，泄气也会是比较缓慢的步骤。
2：汽车在行驶中车轮的转速是极其高的，在旋转中橡胶轮胎会产生极大地热能。如果是内胎轮胎则会造成热能进入内胎造成温度升高与压力升高，爆胎的概率会相当高；而真空轮胎则能通过轮胎本体将热能传导至轮毂，轮毂吸收热量后会通过底盘设计的导流气流进行有效的散热。这种设计能够降低长途驾驶时轮胎胎压升高的程度，驾驶安全等级会有很大程度的提升。
综上所述，真空子午线钢丝轮胎是目前最安全的轮胎，但是制造成本会比较高，所以目前只有行驶里程较少的家用代步车型使用。商用车以中重型客货运车辆为例，这些车仍以内胎轮胎为主；不过出于安全考量以及行业的导向，这些车辆也被建议使用真空轮胎了。其次包括摩托车、自行车以及电动两轮车都以真空轮胎为主，这种轮胎会是未来的主流类型。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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