3月份国内合格证数据分析

引言

参考好友寥寥思车的《3月中国乘用车产量观察》的数据，今年3月国内的乘用车行业在努力摆脱疫情影响，争取回到快车道。总量来看乘用车下跌53.4%，还处在恢复期；但是新能源汽车随着特斯拉在国内的迅速上量，新能源汽车同比的产量已经达到4.7万，同比下跌15.8%万，其中特斯拉一家就超过了1万台，和比亚迪并驾齐驱。

01第一部分总体的情况

3月份根据合格证口径乘用车总产量为90.2万台，同比下跌53.4%，在1月份下跌26.5%，两月份下跌83.4%，3月份总体复工的速度还是比较快的。今年国内乘用车总体的产量为242.9万，同比下降49.28%。

图1汽车行业整体的情况

按照这个轨迹来看，4月份恢复到70%，5月份产量基本恢复到85%左右，到6月份可能能持平，进入Q3应该进入超涨恢复期，节奏应该是这样的节奏。

图2今年合格证的趋势判断

从这个企业来看，从-10%~-30%为一档，主要包括BBA和广丰，主要的企业都在-40%至70%之间，降幅超过80%的复工的节奏还是受到地区的防疫影响，这个需要多一些时间，当然也可能有一些需求端的影响对生产的节奏影响。总体来看，合格证数据折射出来的还有一段艰苦岁月，但是往前看我们已经经历了一段最黑暗的时光。

02

新能源汽车产量情况

新能源乘用车的总量为4.7万台，同比下跌15.8万，其中纯电动3.95万台，同比还增长了6.1,PHEV的产量为0.79万台，同比下降58.5%。从BEV来看，这个月的产量拉的很快，从北京开始发号到后续的可能额外发放纯电动车牌，今年的预期还是BEV在一线城市的个人消费要更好一些，不过这些措施能拉动的可能也就是一线城市20-30万台的量。

图33月份新能源汽车产量

下面这张图能很明显的看到当前的情况，PHEV和燃油车一样仍旧处在低位，纯电动汽车在度过艰难的周期后快速的上量，也正好。

图4新能源汽车产量趋势图

特斯拉上海工厂产能爬坡的曲线，确实爬的很快，可能是和当前美国工厂关闭，中国这边必须要拉起来（Q1已经产了1.66万台），3月份这个爬坡速度是颇为陡峭的，周产已经达到了2500左右，前后可能有差异（月末到3000）。根据上海工厂环评提供的参数，上海工厂的周产限制应该是3500辆，对应月产量大约是1.5万辆，这么爬坡后续特斯拉在4月份能月产1.2万，5月1.5万，到6月份周产可以爬到4500辆（月产1.8万辆），这个速度还是非常吓人的。

图5特斯拉上海的产量情况

国内其他车企的情况，如下图所示，比亚迪恢复也比较快，目前1万多台的产量，北汽和广汽在3500-4000的恢复产量。新造车企业理想、蔚来和威马表现在1000-2000的规模，BMW继续以近2000台PHEV的速度持续推进新能源汽车。4月之后数据可能会分化，主要是补充一些库存。

图63月新能源汽车产量情况

小结：总体来看，今年新能源汽车是往大企业倾斜的，在一线城市去抓个人消费者，整个销售的格局来看会很比较关注产品本身的竞争力，合资车企后续会在上面进一步发力。

文章由易车号作者提供