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“常在河边走，哪有不湿鞋”，陷车是越野的家常便饭，救援也是越野的乐趣之一。一辆无惧荒野的越野车，除了要拥有出色的通过能力外，也要携带齐全的救援装备。
市面上的救援装备林林总总，但大体上来说，利用率最高的还是拖车绳。用拖车绳弹拽这种简单粗暴的脱困方式固然十分有效，但却存在着不少隐患，并且在很多情况下是完全没有必要的。
高效且安全的救援，取决于各种工具的配合使用。底盘完全被拖住，沙子都不先挖一挖就蛮力弹拽，显然是既伤车又冒险的。更何况是单车陷了呢？
无论是泥沼、沙漠、还是雪地，车辆被困的本质都是轮胎丧失了牵引力，为了从根本上解决这个问题，防沙板诞生了。
此前在ARB大片中出镜率极高的TREDPRO防沙板可谓赚足了大家的眼球，大部分玩家在惊讶于防沙板也可以做得这么“高大上”的同时，碍于其高昂的价格，又只能望而却步。
这个澳洲本土品牌自然也意识到了这个问题，于是前不久又推出了两款新的防沙板产品来丰富其产品线。
两款防沙板分别为TREDHD（HeavyDuty）与TREDGT（GrandTouring），定位依次位于TREDPRO之下，价格自然也更低。
防沙板的原理自然不必多说，它的实际效果取决于能否提供足够的摩擦力，包括与轮胎之间的摩擦力，以及与地面之间的摩擦力。
TREDHD与TREDGT在外形设计上并没有明显差别，均采用了与TREDPRO类似的纹路设计，这也是在分析了市面上几百种轮胎花纹样式后得出的最佳方案。
我们都知道，在放置防沙板时需要把较扁平的一端尽可能多地插入轮胎下方，增大轮胎与防沙板的接触面积。
为了让车轮尽快“吃上劲”，在TRED防沙板的前端位置，布局了比其他区域更密集的防滑钉，并拥有能嵌入轮胎边缘排水槽的锁块结构，一旦轮胎咬住，便会顺利获得抓地力并向前行驶。
防沙板要承受的除了有车辆的自重，还有在车轮与凹凸不平地形之间的反复“蹂躏”，因此要求防沙板的材质既要坚固，又要拥有足够的韧性。
这也是TREDGT与TREDHD两款产品最大的区别，GT采用了更轻量化的聚丙烯材质，而HD则采用了与TREDPRO类似的混合尼龙材质，它有着更强的承重能力、更大的温度适应范围、以及更极致的韧性表现，因此更适合高强度或冰雪环境下的使用。
TRED的每一款产品都拥有令人讨喜的易用性。考虑到防沙板日常会被固定在车外，板面设计了多个孔位，可通过配件实现多种固定方式；
同时，两块防沙板在摞在一起时还可实现完美嵌套，不仅减小了收纳体积，当一块防沙板长度不够用时，还能与多块HD或GT防沙板组合使用。
防沙板的两侧位置设计了握柄，翻过来即可当作临时的铲子来用。在车轮丧失附着力的同时，底盘、桥包等位置也极易被沙、雪、泥拖住，这些都会成为车辆脱困时的巨大阻力。所以在任何救援行动开始之前，别偷懒，能否成功脱困可能就差这一铲子。
TREDGT、TREDHD、TREDPRO这三款防沙板产品都拥有出色的功能性与耐用性，对普通玩家来说，售价最低的TREDGT已经能满足绝大部分需求；
如果经常玩雪，或冬天所在地区温度较低的玩家，建议选择混合尼龙材质的TREDHD；
而如果你是极限穿越发烧友，那么拥有顶级脱困性能与耐用性的TREDPRO才是你的首选。
当然，在很多情况下单凭几块板子是远远不够的，与绞盘、拖车绳等其他救援工具合理搭配使用，才能事半功倍。
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