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今日（4月3日）下午，三阳机车在官方公众号上正式公布旗下的运动型小踏板DRG158正式上线开卖，官方售价27800元，这是继三阳机车在国内推出台湾整车进口的CRUiSYM300、MAXSYMTL以来的又一款台湾原装明星车款。
DRG158主打的是运动型设定，重点强调操控与动力，将对手直接锁定为雅马哈NMAX155，该车采用了重心集中化设计，可以透过车身长度(紧缩)、中置避震车架与车厢空间位置比重前移，将重心集中，完美创造最适重量分配，提升车辆操控性与稳定度。
DRG是三阳第二台导入「三零科技」的车款，所谓的三零科技分别是：零污染怠速熄火、零延迟启动，以及零后仰悬吊系统。怠速熄火可以让车子在怠速时减少噪音和震动，零延迟启动和零后仰悬吊系统则可让车子在起步时更加顺畅和稳定。
DRG全车均采用LED灯具，大灯方面更不惜工本地采用的左右分离式的设计和直射式LED大灯，塑造出独特的美感和造型之余也提供了车主更好的夜间照明效果
该车标配有BOSCH10ABS刹车系统以及车辆自动启停技术，由于整车标榜性能和运动性，所以采用了短轴距的设计和50比50的前后配重比，保证了弯道灵活性和稳定性。动力方面DRG在8,000rpm时可以爆发最大15.5ps的马力，整体数据还是比较保守，算不上暴力。但在扭力数据不错，在5,500rpm时便会爆发出最大扭矩，同时DRG采用轻量化设计，全车仅135公斤。
该车在国内将推出三款车身颜色供选择，目前以经销商预订模式进行销售，实际到货交付很可能还要等到5月份。
由于三阳DRG158实际对标选手是雅马哈NMAX155，但是NMAX现在并没有引进国内销售，所以摩友们难免会把该车和本田PCX150做出对比，不过DRG158无论是从配置还是在排量上都要略高于本田PCX150，当然价格上面也要高出一些，但是如果单论好玩这个层面来说，DRG158确实比PCX强出许多，毕竟PCX150主打的是节能好骑，不过该车超过150cc的排量设定在国内的购置税是免不掉了。
同样是接近三万元的踏板，你会选择三阳自家的JoymaxZ300还是这款小巧的DRG158呢？
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