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近几年，伴随着消费市场的升级，国内摩托车骑行文化氛围渐盛，摩托骑士和制造企业，都在不断为摩托车赋予新的诠释与内涵。
因此，选择购买复古风格摩托车的用户也越来越多。在此契机的推动下，越来越多的国内摩企也开始加码复古领域。
2018年力帆推出复古摩托KPM200，凭借其复古时尚的造型和得心应手的操控收获了一大批复古粉。
2019年7月1日起，排量150cc以下的摩托车可以享受免征购置税的优惠。力帆旗下品牌轰轰烈迅速推出DK150，抢占市场先机。
DK150可以说是KPM200的套娃版，单从外型上来看并没有多大差别。
国产复古车型或多或少都能找到一些经典元素的影子，DK150一改往日复古车的沉闷气氛，并没有过多的强调情怀设计，而是用一种独特的视角来诠释对复古的定义。
DK150车身整体线条干净清爽，和大多数圆润风格的复古车型有所区别。哑光黑的漆水颇具欧式复古风格，远看低调沉稳，近看处处都透露着“小心机”。
全车均采用LED光源，夜间照明较传统卤素大灯亮度有进一步提升，骑行视野更佳，保证行车安全，同时实现了更低的功耗和更长的使用寿命。
DK150的大灯采用圆形上下层LED灯的型式，上下两端分别是近/远光灯组。LED灯带组成的日间行车灯，加强了行车安全性。
箭头造型的转向灯显得十分新颖，在复古格调的同时融入了一丝科技色彩。尾灯同样是LED+箭头型转向灯设计。
一体式手把搭配左右两边常规的手把开关设计，简单易用。手把按钮上，还有实用的紧急双闪按钮和USB充电接口。
将后视镜移至车把两侧，以强化复古风格。后视镜可以360°旋转，能满足不同骑士的视野需求。
钥匙孔设计在一体式手把的前方。咦~仪表呢？
多功能液晶仪表被布置在油箱位置，仪表显示的信息非常全面，包含了转速、时速、里程、油量等。
安装在油箱上的仪表一直以来就饱受争议，有人觉得它打破常规、个性十足，有人却觉得它颜值有余、实用不足。
的确，当在道路上行驶时，如果想要获取车辆信息，需要低头向下才能读取仪表信息。对于骑行技术已经足够成熟的老司机来说倒没什么，但对于新手而言，这无疑是一项挑战。
DK150的油箱容量为13L，续航里程可达400km以上。油箱上加装了两根皮革材质的装饰条，这样的装饰在国产车中并不多见，显得复古又时尚。
哑光质感的漆水在阳光照射下显得格外有高级感，标志性的两条“皮带”起到了很好的点缀效果。
油箱上带有DK“Dream Knight”的标志，铭牌用金属制作，做工精良，更显高级感。
一体式的毛毛虫坐垫看起来很有质感，这样的设计也是复古车的特色。相对来说，前座宽大柔软，后座稍微有点窄小，如果是体型稍大的人搭乘，会略微有点局促。
区别于传统复古造型的摩托车，DK150特别设计了后挡泥板，能有效减少泥土飞溅带来的尴尬。
DK150与KPM200在外型上并没有太多差别，主要区别就在于车辆配置方面。
原本的KPM200搭载排量为200cc的发动机，而DK150则是更换了一款排量为150cc的发动机，动力表现相对较弱，不过日常骑行使用完全足够。
DK150搭载力帆NBS150风冷发动机，匹配力帆自主电喷系统，最大功率8.6kw/8000rpm，最大扭矩10.5N.m/6500rpm。
比较遗憾的是，DK150的变速箱并没有配备国际6档变速，而是采用少见的循环5挡设计，习惯了国际档的骑士们需要花时间适应循环档的操作方式。
减震方面，前倒置加粗避震器，后置预载可调避震器，后避震器可根据个人习惯进行调节，从而获得最佳骑行感受。
DK150配备了前后大盘碟刹，这应该是力帆KP系列车型的标配，质量稳定可靠，如果有ABS版本可供选择就完美了！
前轮100/80-17，后轮130/70-17，轮胎采用知名品牌全地形胎，具有使用寿命长、滚动阻力小、减震性能好等特点。
车身尺寸长×宽×高：2040×755×1070mm，轴距1345mm，座高780mm，这显得非常亲民。170cm的身高可双脚轻松着地，160cm的身高也能前脚掌着地，整备质量 141kg，即使是个子娇小的女生也能轻松驾驭。
DK150做到了复古与时尚、运动与优雅的完美结合，短小上翘的排气运动范十足，声音效果安静平顺，和它复古优雅的外观十分契合。
DK150拥有本就很受欢迎的外型设计，做工精致，外观细腻有质感。再搭配稳定的发动机及前后大盘碟刹、前倒置减震、后中央减震、液晶屏、LED灯具等主流配置，无论是外型还是配置都是同级别摩托车中的佼佼者。
总的来说，DK150能满足大多数骑行者的需求，再加上其主流配置、个性外观吸引了不少消费者。目前，150级的国四复古摩托车还非常少，DK150的面世可谓独领风骚！
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