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【卡车之家 原创】每次保养的时候，很多卡友都会问：我的车用什么机油比较好？但从来就没有人问过：我应该买什么牌子的机滤比较好？
作为过滤机油杂质的部件，机油滤清器虽然便宜，但作为发动机的“肾脏”，其重要性不言而喻。
要想长换油，全靠机油滤清器
发动机在工作时，会有源源不断的金属磨屑、积碳及胶状沉淀物等杂质混入润滑油。为了滤掉保待润滑油的清洁，延长其使用期限，其中的杂质必须依靠机油滤清器来过滤。
机油滤清器根据过滤的方式不同，主要有纸质旋装滤、转子滤、锯末滤芯等。
根据其安装的位置不同，又分为全流式滤清器和分流式滤清器。
一般我们的卡车发动机都具有几个不同能力的滤清器：集滤器、粗滤器、细滤器和旁通滤清器，分别并联或串联在发动机的油道中。
下面我们先来说各种不同类型的机油滤清器。
●最常见，最主流——纸质旋装滤
纸质旋装滤是我们目前应用最为广泛的机油滤清器。内部主要结构为滤芯、止回阀和旁通阀组成。旋装滤采用整体更换方式，易于更换，且仅一个密封点，大大提升了可靠性和密封性。
由于机油滤清器又要考滤机油流量，又要考虑过滤的精度，但这两者又相互矛盾。要保证过虑精度就必须降低流量，要保证流量的话，过滤精度又无法保证了。
因此，卡车的发动机滤芯为了在两者之间寻求平衡，保证长换油和发动机寿命，通过采用粗滤、细滤组合过滤的方式，使其同时具备了过滤精度高，流量损失小的弊端，同时还具备较长的滤芯寿命。
●木头渣子还能挡滤材？——锯末滤芯
上世纪70年代，由于生产工艺落后，我国很多机油滤清器采用锯末滤芯作为过滤设备。其中，锯末滤芯还有一个1975年由原来一机部颁布的《解放牌锯末纸浆机油滤芯技术条件(试行)》的标准，这种滤芯在解放、跃进等车型和某些农用机械上得到普遍推广。
锯末滤芯又叫木屑滤芯，是采用木头的锯末作为原料，经过分拣筛选、模压成形、烘干脱水后制成。锯末滤芯的原材料来源广泛，成本低廉，但由于滤芯结构密实，过滤阻力较大，使用寿命较短，一般只能用于分流过滤。
后期经过改良后，锯末滤芯采用酚醛树脂粘结的作为滤芯，改善了阻力大、寿命短的缺点。但随着我国生产技术的大幅提高，现在已经很难看到这类滤芯了。
●根本停不下来——离心式机油滤清器
离心式机油滤清器俗称转子滤滤。听名字应该能猜到，转子机油滤清器就是利用离心的方式，分离发动机机油中的杂质的装置。
离心式机油滤清器的工作原理是：带有压力的机油进入转子滤内，机油由转子滤底部的喷嘴高速喷出，形成反作用力推动转子滤高速转动，在离心力的作用将密度大于机油的杂质从其中分离出来而沉降到转子壁上，最终达到过滤杂质，清洁机油的目的。
●金属刮片滤芯，你受得了吗？
可以理解为结构复杂的机械过滤器。其原理是数层钢片堆叠在一起，机油经过时，从缝隙中流过，颗粒杂质等被钢片拦截过滤。杂质多了后，转动上面的手柄，钢片会隔层转动，一层不动，另外一层转动，此时杂质就分离下来了。
刮片机油滤清器的唯一优点就是无需更换，也基本不用维护，没事下车摇几下就行了。缺点倒是一大堆，笨重质量大、结构复杂，生产成本高，已经基本被市场所淘汰。
●机油旁通阀
早期的机油旁通阀是发动机上的一个零部件，外形类似于节温器，都有一个弹簧来顶住阀门。不同的是节温器依靠温度控制阀门开闭，机油旁通阀依靠机油压力控制开闭。
设计机油旁通阀的目的是，当滤芯的滤纸阻塞后，无法保证足够的机油流量时，旁通阀在机油的压力作用下开启，使得机油可以顺利通过，起到提供足够机油的目的。
说白了，旁通阀就是个保护装置。如果滤纸阻塞堵死，旁通阀可以让机油安全流过，继续保持足够的润滑。
●机油旁通滤芯
机油旁通滤芯的原理就是在机油油路分流出一个支流，只起到精度提纯过滤的作用而不参与发动机润滑。
沃尔沃的发动机最左侧的滤芯就是机油旁通滤芯（绿圈所示），专门负责高精度的机油过滤，是机油的纯净度和寿命的重要保证。
机油旁通滤芯只提供足够的过滤精度，舍弃了大流量。其目的就是保证发动机机油足够干净、无杂质。
简单的说，就是粗滤细滤冲锋陷阵，奋勇杀敌。机油旁通滤芯在大后方搞后勤，起到稳军心的作用。
●劣质滤芯的危害
直接放2张图片请大家观赏吧。
试想，一旦过滤纸破了，或者堵塞了，发动机受到污染机油的润滑或者无机油润滑的后果，轻则拉缸穿孔，重则抱瓦大修，如此后果，是不是很“酸爽”呢？
其实不管机油滤芯的工作原理如何，大家在选购滤芯的时候，一定要选择正规厂家的机油滤芯。否则省下了小钱，最终倒霉的还是自己的钱包。
编后语
好了今天卡车小百科关于机油滤清器的文章就介绍到这里。相信大家看了今天的文章，是不是又涨知识了呢？
从锯末滤芯到刮片滤芯，再到旋装滤芯，每一次技术的进步都推动着卡车性能的提高。为大家提供更长的保养周期，尽可能的减少进服务站的时间，让大家多跑车，少保养。
最后大家如果觉得文章好，十分欢迎将文章转发到您的朋友圈，让各位卡友了解更多的卡车知识，感谢各位卡友的支持。（文/朱鹏飞）
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