1.01万
外观方面，三菱公司欧蓝德高度还原了三菱e-Yi概念车的设计风格，与老款销售车型技术相比要更加具有时尚感。新车的前脸采用了一个长方形的进气格栅，其中网运用了蜂窝式网络设计，车头的两侧是分体式LED灯组。此外，新车市场底部的前包围处采用了两个梯形的空气通过导流板。
加入少许车身侧面线条可以修饰突出的肌肉感，与老款车型相比，在售款欧蓝德紧凑的机身看起来更加干练，而大尺寸轮毂也进一步增加了它的运动感。从4705毫米*1810毫米*1710毫米机身尺寸，这类尺寸可以在同级别车型中占据有利优势。
车尾部分看起来十分简洁，并没有进行过多信息繁杂的设计文化元素，尾灯组虽然被伪装遮盖一部分，但造型以及轮廓仍能够明显看出它是汲取了三菱e-Yi概念车的设计，扁平犀利，同时还一改老款车型的老气。
至于室内空间的表现也是欧蓝德的一大亮点，拥有同类欧蓝德最长的车身，其内部空间可谓巨大，空间灵活性极高。调整第二排座位的前后位置和椅子的后角，其实第三排也可以坐得很舒服，这就是欧蓝德的魅力所在。
最后提到的底盘和动力方面，欧蓝德全系搭载自吸发动机，配备的是两个不同排量的动力，分别是2.0L和2.4L，148马力和168马力，传输系统的最大输出功率相匹配一个CVT变速箱，悬挂是非常值得注意的，得益于越野方面的功底，欧蓝德的底盘和悬挂调校水平是非常高的，大多数小地震可以被过滤掉。
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