重卡AMT车型必会快速普及，重汽都买车送自动挡了

买豪沃、豪瀚送自动挡，这是中国重汽近来的一项福利购车举措，以往要加几万元的AMT如今可以免费送，还可以比手动挡一年省两三万元的油耗成本，重汽这是在倒逼重卡普及AMT！

说起这AMT，重汽还真是重卡行业AMT的“发起人”，早在10多年前，重汽的A7车型就在国内首推手自一体变速箱的概念，尽管这款车并没有大面积推广开来，首批使用它的用户也遇到了不少问题，比如费油、不稳定等等，但这也算是首开国产车重卡自动挡的先河。

与此同时，一汽解放也在进行着AMT变速箱的研发，与重汽一样，十多年前的解放自动变速箱也只是试探性搭载，效果一般，一项新技术从研发到实际应用都需要个过程，10多年以后，成熟的时机到来了。

解放的自动挡变速箱有伊顿技术，在有些地区已经取得了不错应用，在解放J7等高端车型上的搭载率越来越高，而逐渐缩小的成本也让许多用户可以承受，只要多花几万甚至更少的钱就可以开上自动挡重卡，在舒适度上大不一样。

重汽的AMT变速箱最开始与威伯科合作，与德国曼合资后应该也有对曼技术的引进，现在的重汽自动挡变速箱已经和十年前今非昔比，它已经广泛搭载于汕德卡、豪沃等智能卡车上，如今，豪沃、豪瀚“白送”AMT，标志着重汽的AMT已经实现量产并有了成熟性能的信心，这将推动国内自动挡车型的快速普及。

从去年开始，欧曼超级卡车就已经开始大力推广ZF的自动挡变速箱，在南方一些城市还收到热捧，有的车队自动挡车型已占到60%以上，用户买自动挡重卡，除了驾驶员驾驶舒适以外，他们还发现自动挡重卡更省油，因为它相当于一个成熟的司机在开车，这比那些有不良驾驶习惯的司机必然是省油的，这打破了之前用户对自动挡车型费油的固有认知，而这也是用户选择AMT的最后一道障碍。

据悉，2020年，广汽日野也将发布搭载AMT变速箱的车型，看来，2020年的重卡市场将会是AMT变速箱元年，现在，AMT重卡的占比不足1%，距离欧洲90%以上的占比还有很大的差距，从今年开始，这一差距将逐步缩小，重卡自动挡的时代正在到来！

易车号作者提供文章