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一般来说 漂移的赛车马力需求并不是很大。主要需要的是扭矩，一般来说弯道衔接的话要看弯道的性质来决定。因为D1GP中也就那么几个弯道。所以马力不需要很大只要扭矩高就可以了。根据弯道的性质在去配齿轮比。还有所在国家汽车工业的程度和相关的制度。在日本D1GP中很多车子的改装在中国是无法完成的。所以在日本那边的D1GP里车子的马力不是很大。但是扭矩却相当的大。
理论上来说的话，马力可以决定你的最高时速，而扭矩可以决定车的最大功率值。所以，一般能够漂移的车，往往都是扭矩比较大，可以做到短程动力爆发，通过驱动轮制动，以及手刹及离合器的合理配合，达到漂移效果。常规发动机来说的话，在不考虑涡轮稳压的情况下，普通的自然吸气发动机，也可以达到一定的漂移效果，但是对车的磨损会比较严重。
无论是百万级的改装车还是量产车，无论是3.0排量的还是6.2排量的，都随意自如的漂移，所以漂移跟车的排量关系真的不大，只是技术性的问题，如果想漂移一定要有专业的人员指导，毕竟安全是第一位的。
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