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4月的第1天，愚人节，但今年愚人节的氛围多少与往年有些不同，在渡过艰难的几个月之后，大家都不想开玩笑了。
一同君今日也不想闲扯，关于选车/买车，这些“干货”请查收。
一般来说，轿车拥有更低的重心，风阻更小，操控性更强，同时舒适性更好，油耗也更经济。
而SUV的优势主要集中表现更霸气的外观，更高的底盘带来的强通过性，以及更大空间带来的强装载能力。但SUV车身更重，油耗会相对较高，舒适性也必有牺牲，虽然现在不少品牌在车辆在轻量化/舒适性上下功夫，但远不足以改变这样的差距。
2.涡轮与自吸的不同
自然吸气与涡轮增压属于两条不相交的平行线，各有优劣。
首先说自吸发动机，自吸动力更注重动力的流畅度，速度与油门踏板的力道呈正比，给多少油，就能感知多少动力。同时自吸发动机有更低的油耗，以及更少的养护成本，在国内可以做到1W公里保养一次。
而涡轮发动机更注重爆发力的调校，尤其是起步时的加速。但更野蛮的动力调校也要付出更高的油耗代价，另外一些小排量的涡轮增压发动机，更多的是在政策之下的无奈之举，标榜更高的动力参数，也意味着更高的油耗。此外，在保养上，涡轮发动机的保养周期更短，也更贵。
思考：心中有涡轮开啥都带“T”？
3.变速箱怎么选？
目前市面上主要的变速箱包括手动，AT变速箱，CVT变速，双离合，AMT。
手动变速箱自汽车诞生以来就存在，最大优点是省油，只是车主需要有熟练的技巧才能驾驭。不过对追求“人车合一”的车主来说，手动变速无疑是“加分”的存在，所以千万不要误解手动挡是低配专属，这或许正是一辆车的魅力所在。
AT变速是最早的自动变速箱，技术成熟可靠，从最初的4挡到现在的10挡，AT燃油经济性也不断提高，但成本相对也是最高的。现在最出名的AT变速箱以德国的ZF和日本的爱信为代表。
CVT变速箱最大特点是流畅性，多见于日系车，与自吸发动机搭配，其驾乘感受之“丝滑”能让人欲罢不能。缺点是不能承受过高的扭矩。
双离合变速则注重换挡的响应，燃油经济性也不错，但发展时间短，可靠性差点意思。
至于AMT变速箱，已经走在被淘汰的路上，能不选就不选吧。
思考：变速箱分三六九等，但好马配好鞍才是“王道”。
4.如何判断一辆车的安全性
判断一台车的被动安全，最可靠、最便捷的方法就是去看它的碰撞测试成绩如何。一台车的碰撞测试，可以实际考量一台车在车身设计、车辆材料的运用和被动安全配置上的综合成绩，是具有很强的参考意义的。目前国内比较靠谱的是中保研。
另外如果是合资车，海外版的碰撞测试也不具备参考价值。同时在日常的碰撞事故中，被撞的一方永远是处于劣势的，所以这样的碰撞事故某种程度上来说，也不能衡量一辆车的安全性，切不可断章取义。
思考：买车到底图个啥？
5. 按揭买车肯定比全款贵
按揭买车通常是手头紧的用户最好的选择，两三万块就能开上一辆新车，确实“香”，另外，对于一些老板来说，按揭提一辆豪车，面子安排上了， 也没有资金压力，省下来的钱还可以继续做投资，也非常方便。
但必须要说的是，按揭加上利息算下来确实比全款更贵，如果你手中有余粮，也不忙着做生意，能全款就全款。
思考：你会听4S店多少建议？
6.自己验车
提新车是件非常高兴的事，但不要高兴过了头，该检查的一项都不能忽视，毕竟现在买到问题车/库存车/甚至二手车也不是没有。
新车需要验的几个大项，首先是在副驾B柱下面，查看生产日期（最好不超过5个月）/车架号/发动机号是否与合格证上相同。其次查看车身漆面/内饰/底盘等看的见的地方是否有划痕，大灯/音响等配置是否能正常使用。最后是交付的发票，车钥匙，使用手册等的完整。
思考：敌不动我动。
7. 燃油车的自燃风险
汽车内部布线长度超过900米，就像人体内的血管长度一样，一台汽车无论大小，它的布线长度都令人难以想象。
布线连接了车内各部位的电器设备与电脑监测设备，而当你每操作一项简单的电器设备开关时，触发信号就要在车内走将近900米。而900米的布线很难保证有哪几根线缆不会爱上对方。因此，当电线发生短路的时候，后果真的很严重。所以一同君想说的是，有车之后，对爱车好点，摸清它的脾气，以确保它不会对你有“二心”。
思考：小心驶得万年船。
@一同君：
当下就连17岁的嫩头青都有一个自驾周游世界的梦想，汽车也早已不是高不可攀的存在。不要在意过多的细节，买一辆可靠的车吧，2020年了，学着对自己好点！
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