7月1日以后国五车型该何去何从，这些问题你需要明白

2020年7月1日国六排放标准将在全国范围内实施，虽说部分地区已经提前实施国六排放标准，但对于未实施国六排放且处在国五排放标准的地区的朋友们来说，还会面临几个问题。国五车型还能买吗？到底买国五车型合适还是国六车型合适？国五车型能否迁入到国六排放标准的地区？国三车型是否面临限行政策？别着急，我们逐一为您分析。

什么是国六排放标准？国五与国六的区别又有哪些？

通俗一点来讲，国六的排放标准只是在国五排放标准上进行了升级。针对CO（一氧化碳）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、PM（细颗粒物）、NOX（氮氧化物）、PN（颗粒物）的排放数值，相比国五排放标准做了更加严苛的规定。由于国六排放标准升级跨度较大，所以还设置了国六A与国六B两个阶段。其中国六B更为严苛，被业内称为是"史上最严，它要求的多项排放数值差不多是在目前国五排放标准的基础上降低了50%。

什么时候开始实施国六A与国六B？

2020年7月1日原本是国六A在全国范围内实施的时间。但出于对环保的压力，部分地区对排放标准有着特殊的要求，甚至有些重点区域跳过过渡阶段，直接进入国六B。例如上海、广东、天津等地早在2019年7月1日就开始实行国六B排放标准。而根据北京市生态环境局发布的《北京市委市政府关于全面加强生态环境保护坚决打好北京市污染防治攻坚战的意见》中，指出自2020年1月1日起，全面实施车辆国六B排放标准。

国六排放标准对我们的影响有哪些？

实行国六排放标准对消费者的影响主要有三点。

1、当您买车时，无论是新车还是二手车，上牌与落户都会受到一定的限制。实行国六排放标准以后，不符合国六排放标准的车辆将无法落户本地。也就是说，如果您在国五排放标准地区买了车（新车与二手车），是无法向国六排放地区迁入的。不过，多数地区实施国六标准后，都会有2个月的落户宽限期。也就是说，您在政策实施日前买的国五车型，政策实施后的2个月内，都可以正常落户。

2、车辆性能方面会受到影响，从技术层面上来讲，想要达到国六排放标准，车企需要压榨发动机的工作效率，改进ECU电控单元、排气结构与三元催化，增大炭罐容积，升级OBD系统等一系列措施，动力必然会有所调整。

3、国三车型有可能被限行或提前报废，按往期经验来看，国五开始限国二，国六开始限国三。虽说限制国五是几年乃至十多年以后的事了。不过目前的国六标准要远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，且国六标准的实施时间也会更长，那么国三、国四就很有可能在国六期间被限制或提前报废。

而就在此时，北京市政府办公厅正式印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》（以下简称《方案》）。

《方案》中指出，高排放老旧机动车是指在北京市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。具体措施为，依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。

具体来说就是从2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。对于有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。补助标准将按报废或转出时间分为两档，第二档较第一档下调20%。

企业奖励范围为报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在更换新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得。在奖励标准方面，建议奖励金额不低于政府补助标准，各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。

又到了最纠结的时候，是买国五车型还是国六车型呢？

汽车市场寒冬之下，一场疫情让许多车企与经销商雪上加霜，负重前行。车企需要面临增加成本升级产品，经销商面临清理国五车型库存。在未实行国六排放标准的地区，国五车型还是会有一些不错的优惠力度的。如果您想买一辆家用车，有没什么其他要求的话，买国六车型肯定是一个不会出错的选择，毕竟这是未来趋势。而如果您喜爱的车型仅有国五排放标准的版本，且在您所在地区又有着不错的优惠力度的话，您还是可以及时入手得，毕竟早买早享受嘛。如果您喜欢的国五、国六车型同时在售，那么您也完全可以按照自己喜欢的外观、配置、动力以及优惠力度进行综合选择，而不必在乎排放标准的事情。虽说两者在动力和油耗等方面会有一定的差别，但对于日常用车来说也可以忽略不计。