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拥有本田思域1.5TCP（小改款前）的朋友都知道，顶规版的思域FC的冷气操作界面是需要透过中间的屏幕主机来完成的，虽然说它在屏幕下方设有一个Climate的冷气界面快捷键，但如果要调整冷气风量，司机还是需手动操作屏幕内的风量大小，这对于行车安全会构成一定程度的威胁，因为这会导致司机在驾驶过程中分心。除了思域外，City、Jazz和BRV在部分等级也有类似的情况存在。
虽然它的冷气系统不是整合在屏幕主机内，但它的操作面板采用热触式的设计，同样没有实体按钮，因此一样会导致司机分心。对此，日本的本田原厂决定取消这种无实体按钮的设计方式，把旗下所有车型的冷气系统的操作界面都改回传统的按键或旋钮式操作，不再把部分冷气操作界面整合到屏幕主机内，而原厂也已在不久前推出的全新Jazz身上开始这么做了。
根据外媒报道，本田的Jazz新车研发计划总监TakekiTanaka在接受访问时就指出，原厂之前在思域FC等车型身上把部分的冷气操作界面整合到屏幕主机内，结果接到许多小伙伴的意见回馈，表示这样的设计方式相当不方便，让他们无法在最短的时间内透过直觉的方式去操作冷气系统。我们取消这种整合到屏幕内的设计方式只有一个理由，那就是要回归到最直觉、最简单的操作方式。
让小伙伴最容易上手也最好操作，同时也减少他们在开车时分心造成车祸的机率，让他们可以在视线不离开前挡风玻璃的前提下简单的完成操作冷气系统的任务。其实不止本田，国际上许多车企都相继把许多传统的实体按键和旋钮给简化，并把它们整合到中间的屏幕主机内，这当中就包括了向来很强调行车安全的瑞典豪华品牌沃尔沃。
除了屏幕主机下方的一排音响快捷键外，中控台就几乎没其它的实体按钮了。这种做法虽然可以让中控台看上去更简洁也更具科技感，但许多人批评这种做法增加了司机在开车中的分心机率，因为少了实体按键无法透过手指的触感来操作，因此司机往往需要把视线移到屏幕主机内去操作如冷气等各种车上的功能，这也大大提高了意外发生的风险。
易车号作者提供文章
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