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通用汽车把全面电气化的时间表定在2025年，在此之前雪佛兰 Corvette C8 ZR1 将率先登场显示技术实力 —— 由全新 V8 DOHC 平面曲轴双涡轮增压引擎与电机组成插电式混动系统，可输出850马力至900马力，扭矩峰值1,250Nm！
雪佛兰早於半年前就开始对这套全新的动力系统进行测试，本月初被抓拍到的原型车车尾挂上了巨大的排放颗粒采集设备，以确保新机器的排放符合未来最严格的欧盟7型标准。
Corvette ZR1 显然是针对赛道性能进行优化的最强悍版本，但这台原型车的车身与销售中的 Corvette Stingray 并无异样，只能靠后翼子板上的红色断电开关来识别其独特身份。
插电式混动系统驱动的 C8 Corvette ZR1 不仅是 Corvette 家族中首款混动车型，还是首款四驱车型 —— 与其他 PHEV 超跑一样，她的前轴由纯电力驱动，换言之，她在纯电力模式下会变成前驱形式。
900马力+八速双离合+四驱，百公里加速两秒出头，极速至少350km/h …… 雪佛兰会否在 ZR1 之外再推一款低功率 PHEV 型号呢？
年产四万台的 Corvette Stingray 连北美市场都满足不了，加上近期受疫情影响全球车厂停产，C8 在欧洲市场的发售时间变得遥遥无期，再搞 C8 低功混动版的可能性并不高。
雪佛兰原计划今年内会先发表搭载全新 V8 DOHC 双涡轮引擎的 C8 Z06 ，性能最颠狂的 C8 ZR1 估计要等到2023年才会推出 —— 我敢说 C8 ZR1 一定是同级别定价最低廉 、性能可以吊打牛马旗舰的美式大黑马！
(图片来源：AutoMedia / 编辑：ty)
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