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从日本改装文化会发现这个国家的改装很强，但其实也因为这样让他们长年封闭自己，不管怎样玩通通都是那几具引擎在转，虽然说这些引擎真的很强大，但这也表示出日本的改装过于保守，甚至有开始慢慢地与世界脱节。
全世界也从过去的JDM风格，开始逆向培养出自己的文化，这也让位于大阪的车主想要改变，打造了这辆名为「V86」的世界级产物。
长久以来日本人都很坚持本国产的引擎作为改装基础，这辆V86可以说是相当大的突破，选择上C5ChevroletCorvette上的LS1V型八缸自然进气引擎作为动力的来源。
自制的前宽体叶子板，单边加宽了30厘米的宽度，采用原厂交换型的设计，不需要修改直接锁上原本孔位即可。18寸的WROKD9R多片式轮框，采前后10.5J+30的规格(F215/45-18、R225/40U18)，目前前后轮外倾角更是高达八度的设定。
后保险杠部分为原厂的产品，不过下方的碳纤维下扰流部分则是来自CHARGESPEEDBottomLineType-2的规格，前保险杠也是如此的设计，在大量活用原厂保险杠下营造出更侵略性的外观特色。
车顶上的鸭尾也是自制的产品，目前有铆钉与双面黏贴两种版本，主要构思是来自电影MadMax2主角驾驶爱车上的鸭尾。
当然不单仅仅只是移植LS1这个大家伙，为了提高引擎的马力，打开引擎室Jenvy的八喉直喷系统让人不由自主地颤抖，搭配Adaptronic全取代竞技用可程式电脑设定下，目前可产生350hp马力与480Nm的轮下最大马力。
车名的V8就是代表了引擎本体的部分，已经舍弃了原本的FA20引擎，换上了美国C5ChevroletCorvette上的LS1V型八缸自然进气引擎。这也是美国跑车具有其象征意义的心脏，这也是打造国际级86的最佳选择，也是打造后轮驱动竞技用车具有潜力的伙伴。
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