安全无小事，科索发动机缸内制动了解一下

没有足够好的制动性能，大货车真就变成了“大祸车”。据了解，由于行车制动失灵导致的交通事故在高速公路和山区路段频发。事故不仅造成严重人员伤亡，经济损失更是不可估量。

众所周知，在高速状态需要长距离制动或是山区长下坡路段行驶时，需要驾驶员进行频繁的制动操作。然而，当传统的车轮制动器长时间处于高强度工作状态时，因摩擦而积聚的高温将导致制动效能严重衰退甚至失效，极易发生交通事故。

为解决这一难题，上汽红岩依托与IVECO合资的先天优势，为旗下重卡产品搭载了拥有IVECO专利技术——EBS发动机缸内制动系统的科索系列发动机，使重卡安全系数更高，制动性能更强，有效保障道路运输的人车安全。

该系统由发动机ECU控制，主要特性表现为反应迅速、制动有力。在高速行驶和下坡过程中，ECU中控电脑会根据驾驶员踩动刹车的频率和力度智能的打开发动机排气门，主动调整发动机做功过程中缸内气压大小，在压缩行程中对活塞产生推阻从而产生制动效果。就好比用手堵住了打气筒的出气口，打气活塞就推不动了。

该系统不仅要求ECU极其精准的对发动机进排气门进行控制，也需要发动机高超的制造工艺提供保障，可谓是高端发动机的招牌技术。其制动效率可达到发动机总功率的80%，有效提高整车制动能力，降低了车轮制动系统的压力，降低事故发生的概率。

搭载该系统的优势之处在于，当卡车处于长距离下坡过程时，配合EBS发动机缸内制动系统，驾驶员可以合理控制车速，无需频繁进行高强度的车轮制动，从而保证下坡安全可控；在面临突发状况需要紧急制动时，发动机制动瞬间响应，可有效缩短制动时间约1秒钟，抢得安全先机。

此外，借助EBS发动机缸内制动系统，减少车轮制动系统的高温，也可避免轮毂热传导导致轮胎过热而引发的爆胎等交通事故。车辆也无需再搭载车轮制动淋水降温系统，降低了车重，提高了有效负载。

交通安全是一个永恒不变的话题，特别是卡车的安全问题越来越受社会关注。作为国内首个重卡合资企业，上汽红岩始终注重车辆安全技术的研究，为卡友提供更安全的运输装备。

文章由易车号作者提供