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由于一场突如其来的灾难，中国的民生百业，大多都遭受到了一定的打击。其中，汽车行业，更是遭受到了前所有的打击。数据显示，2月份，我国汽车销量整体下滑幅度达到了8成以上。3月份，中国汽车市场销量依然难以恢复往昔规模。
作为我国支柱性产业之一，汽车涉及的方方面面比较多。在中国汽车市场遭遇到打击之际，就不断有救市的声音传出来。尤其是2月份，商务更是从国家层面，确定了要稳定和促进汽车消费的大方向。
与此同时，有些地方如佛山、广州等地方，更是根据本地实际情况出台相关促进汽车消费的措施。在一定程度上，这些措施都促进了汽车消费。
但是，由于汽车属于大宗消费，特殊时期，让试驾、现场看车都成了奢望。虽然车企们尝试了直播卖车、云看车等各种手段，但是对于消费者来说，这依然很难接受。毕竟，接触不到实车，就匆忙下订，对于很多人而言，过于草率了。
所以，3月份汽车销量虽然有所好转，但是依然下滑严重。乘联会发布的数据显示，2020年3月前三周，我国汽车销量相比群年同期，依然下滑45%。其中，第一周同比下滑幅度为50%，第二周同比下滑幅度为44%，第三周同比下滑幅度为40%。
显然，相比2月份同期，3月份中国汽车市场虽然有所好转，但是整体上依然不容乐观。
3月前三周汽车下滑
在这种情况下，3月份28日，商务部在消费促进司负责人王斌再度表示，要促进和稳定汽车消费。其在介绍中之之初，2018年以来，国家为了稳定和促进汽车消费，采取了诸多利好措施。
其中，包括促进汽车限购向引导使用政策转变、支持购置使用新能源汽车、全面取消二手车限迁政策、鼓励实施汽车以旧换新、推动农村车辆消费升级、加快更新城市公共领域用车、推动取消皮卡进城的限制、加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设等。
3月份，已经有了更多的地方，采取了众多汽车救市的措施。相信4月份，会有更多地方，会根据本地实际情况，采取诸多措施，挽救当前汽车市场。
当然，随着特殊情况的结束，中国居民生活逐渐常态化，汽车消费应该会逐渐正常化。但是，值得注意的是，在这个期间，很多人的经济压力都比较大，估计短期内汽车消费，将会依然难以恢复。
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