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手动挡的汽车在市区开真的会很累吗？这篇文章给了答案，你同意吗
同一辆汽车，不管是手动挡汽车还是自动挡汽车，换成不同的司机来驾驶，各自的驾驶感受不一样。
作为多年驾驶手动挡汽车，半新不老的我来说，其实手动挡汽车不管是市区还是高速还是乡下驾驶都很平顺，没有你们所说的累的感觉。
能很多刚刚取得驾驶证的新手司机对手动挡汽车望而却步，不敢轻易尝试，就怕上坡起步，就怕上坡堵车，就怕踩离合换档太啰嗦，太频繁觉得累，你们说是吗？
那么自动挡汽车就不乐意了，我们就不谈自动挡了，与题无关，其实那样型号的汽车不在乎是手动挡还是自动挡，在乎的是驾驶员对汽车的整体把控，整体操作。熟练度不同，感受就不一样！
犹如坐车的比开车累一样，不适合开车的说开手动挡累，真正品味开车幸福的人是不会说手动挡累。
这个说法，应当从开车的趣味说起。小男孩喜欢四驱车，是因为男性天生抽象思维。男孩子大了就是男人了，也是喜欢开车。所有有些男人爱车如命。其实质就是开车与喜欢开车的男人天生匹配。当驾驶时，所有的感官得到愉快。如视觉、听觉、平衡觉等。人的四官五肢都能调动起来，使得人的全身处于兴奋状态。
如果你在城市里开车，总不会有睡意。因为，你城市热闹非凡的景色刺激你的神经，让你兴奋不已。如果你在高速公路上开车，为何有困意？因为高速公路上都是单调乏味的景色，让你开一段时间就困。为何坐车的比开车的累？因为坐车时，全身都没有刺激信息，乏味而困。
话回到本题，手动挡的优点在于更全面的调动全身的刺激部位，使得身体像按摩一样得到舒服和兴奋，而没有疲劳感。恰恰自动挡汽车，顾此失彼，动作不对称，如右脚踩踏，而左脚闲置。当身体只有局部运动时，身体为了协调，可能要付出更大的代价和努力。
因此，自动挡不见得更轻松，而轻松的应当是手动挡。
其实现在的车不管是手动挡还是自动挡都不累，用不了多少体力，如果硬要比较手动和自动的车哪个开起来更累，不用说，绝对自动挡，别拿几十年老司机来说事，自动挡开着不用操心换挡，就省了很多事，特别是跑盘山公路的时候，那更是轻松得多，手动挡的车也无法体验到自动巡航这种简便的功能，一直踩到油门跑高速和两只脚都放松跑高速，哪个更轻松就不用说了，所以，我认为，自动挡更轻松
什么情景下你才会觉得脚会没事干呢，首先从本质上来说，肯定都是不需要加油门的时候。
然后细分来说有几种可能。第一种，你有事情分心了，比如说你正要接打电话，这个时候你自然不想踩油门加速。第二种经过复杂路口，或者是前面的车况不允许，你下意识的不想增加速度。
只有在这些情况下，你才会感到脚没事干。那么脚没事干的情况下，脚怎么放呢？直接踩在地板上休息吗？那是不合适的。
如果这个时候突然发生紧急情况，你需要立刻踩刹车，在脚提起脚，在踩下去的过程中是有可能错踩油门的。不要说女司机怎样怎样，即便是老司机男司机，在这种情况下也是有可能猜错的，只不过一般来说会反应过来，但是你毕竟增加了危险性，有的时候你来不及反应，已经出事了。
所以正确的操作就是题主的猜想，脚不踩油门的时候就应该放在刹车上，在防御性驾驶里，这个术语叫做备刹。防御性驾驶里面有一句口诀叫做，任何时候脚不在油门上，就要在刹车上。
备刹的好处就在于，一旦发生紧急情况，意外情况，你不需要做任何的思索，不需要做任何的提起找位置踩下的动作，不需要担心差错，直接用力踩下去，就就可以在第一时间控制车速，从而避免事故的发生。
也许就会因为这零点几秒钟的时间，挽救了你的生命，或者其他人的生命。而且养成备刹的好习惯，可以让你始终心中有底，不至于发生意外情况时手忙脚乱，从而极大的提高了行车的安全性。
此外还有一句口诀是和备刹互相配合使用的。叫做正踩刹车斜踩油门。脚跟要放在刹车的正前方，踩刹车的时候是姿势端正的踩下去，这样的好处，发力完全力道十足，可以在第一时间有效的刹车。
而踩油门的时候呢，脚跟不动，右脚向右偏45度，斜斜的踩着油门轻轻压着就行了，因为油门一般是不需要踩到底的，踩到底的危险性也很大，而且油门也很轻，不需要太大的力道。养成了这样的肌肉习惯，肌肉记忆，好处呢就是你在需要刹车的时候，仅仅凭借肌肉记忆就可以下意识的找到刹车的位置，另外刹车的时候发力的力道非常足。
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