冒险新星「Tenere 700」6月日本上市

YAMAHA于日前正式公布旗下搭载270度曲轴688cc水冷式四行程DOHC并列双缸引擎及轻量车身的冒险车款「Tenere700ABS」将于6月5日在日本上市。

「Tenere700」是以「TopofAdventureTenere」为研发概念，针对轻量化研发而成的车款，是一辆具备自由度极高的骑乘姿势、高耐用性及维修方便性、载运行李时的高适应能力等，将越野与旅行骑乘各项要求完美达成平衡的冒险车款。

主要特色为：(1)马力充沛且扭力丰富的270度曲轴引擎(2)彻底追求越野骑乘性能的进排气装置(3)支撑越野骑乘潜力的轻盈车身(4)支撑越野骑乘的前后避震器(5)制动性能及控制性皆有所进化的煞车装置(6)自由度极高的骑乘姿势(7)纯粹拉力血统的车身造型

以下引用自YAMAHA的宣传新闻稿________________________________________

Tenere700ABS

日本建议参考售价：1,265,000日圆（含税）

■消光铁灰色6（消光深灰色）

■蓝调珍珠白1（白色）

■消光黑2（消光黑）

主要特色

(1)马力充沛且扭力丰富的270度曲轴引擎

▲以「十字曲轴」为基础概念研发而成的688cc并列双缸引擎的特色，就是在低中转速拥有丰富的扭力且在高转速时带著延伸性。

配合引擎特色将二次减速比调整到最佳化，同时兼顾真正的越野骑乘及日常街道骑乘的易操控性。

(2)彻底追求越野骑乘性能的进排气装置空气滤清器将进气导管朝向作为气体流通方向，以减少从后轮吸进的沙尘等，确保拥有足够进气量。

为了让这台车能够在越野骑乘等各种状况中都能稳定发挥出越野性能，因此精巧设计的排气歧管加上独立出来的排气装置，以及散热鳍片与水箱罩等冷却装置都全面更新的进行改良。

(3)支撑越野骑乘潜力的轻盈车身车架根据YAMAHA传统的轻量、修长概念全新设计而成，车架形状为双摇篮车式，并采用了高强度、轻量且高张力的钢管，在确保拥有越野骑乘必须的刚性外，成功实现了柔韧的骑乘感，甚至还透过采用铝合金制后摇臂来达成轻量化的目标。

(4)支撑越野骑乘的前后避震器前避震器采用了直径43mm的倒立式前叉，确保优异接地感及良好的冲击吸收特性。下三角台、把手冠座都配合避震器调整强度平衡，带出倒立式前叉那种自然的操控感。

后轮则是采用了多连杆式单枪后避震，打造出能够适应各种不同骑乘环境的骑乘性能，从一般道路到沙漠地带那种严苛环境都能应付自如。

(5)制动性能及控制性皆有所进化的煞车装置前后煞车装置加上精心设计的碟式煞车，并且采用了轻量且精巧的Brembo制煞车卡钳，在制动力、控制性、解离特性等各方面都追求完美平衡，甚至还搭载了可以自行开启或关闭的ABS系统。

(6)自由度极高的骑乘姿势设计调整了875mm坐垫高度的平坦坐垫及修长油箱之间的平衡，让骑士能够更轻松自由的采取想要的骑乘姿势。此外，还将骑乘姿势中最重要三项（脚部、屁股、把手）的位置调整到最佳，成功减轻了骑乘时的疲劳感。

(7)纯粹拉力血统的造型造型及设计都继承了YAMAHA两用摩托车系列的「XT」与「WR」所拥有的拉力风格，甚至还在功能配件-头灯与油箱上加入了带有特色的改良，提倡出一种全新现代车款该有的模样。

主要规格

「Webike威百客」编辑部编译

易车号作者提供文章