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如今，小型车的设计可以同时获得多数人认可的不多，有些车型也许是出于成本考虑，总让人感觉会存在一些设计“瑕疵”。像YARiSL致炫这样第一眼就有情人感的很少，所谓得设计者得天下的理论在这一级别车型中更加明显。接下来，就让我们来深入了解一下这款车吧！
YARiSL致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。黑色中网贯穿前脸，与海外很多小型车的设计类似。原本两条从前中网延伸下来的镀铬装饰条，改为了大面积的钢琴烤漆材质装饰，并增强了低重心姿态，营造出更强烈的冲劲。
前大灯也经过了重新设计，流体式的外形更加动感，贴合边缘的LED光导式示宽灯采用了与雷克萨斯“对勾”相反的设计，远近光一体式大灯在透镜组的投射下显得很有精气神。
从侧面来看，丰田YARiSL致炫的设计也比较时尚，这一点主要体现在了它悬浮式设计的车顶上，车身并没有使用复杂的腰线设计，饱满的轮廓以实用为主。车身尺寸长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm，定位于小型轿车。
车尾的造型也经过了重新设计，线条显得更加饱满，很有力量感。新的后杠与前杠造型相呼应，让整车变得更年轻更运动，层次感也变得更加丰富。
来到车内，内饰的设计风格也走的居家风，整体设计简单素雅，虽然主调为黑色，但并不显沉闷。符合这个级别车型定位所该有的样式，钢琴烤漆的饰板带有一定的档次感。
方向盘采用的最传统的三幅式设计。值得一提的是，在CTCC取得优异成绩的比赛用车，在转向系统上与商品车是一致的。因此商品车的转向也和赛车一样敏捷精准，驾驶起来也就更安心。
中控部分，YARiSL致炫全系没有搭载中控液晶屏，只提供了简单的收音机和CD播放功能，支持AUX和USB外接音源播放。下方的手动空调控制面板，为经典的三旋钮式操作，旋钮尺寸较大，使用上比较便捷顺手。
配置在同级别车型中算领头羊。配备了主副驾气囊以及前排侧气帘、ABS+EBD（防抱死+制动力分配）、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制系统，这些常规主被动安全系统足够应付平时的驾驶。
动力方面，丰田YARiSL致炫搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为138N·m，与之匹配的是5速手动变速箱或8速CVT变速箱，而且满足国六排放标准。悬架方面，丰田YARiSL致炫采用了前麦弗逊式独立悬架的组合。
总结：勤俭持家买丰田这句话是没错的，虽然这台致炫实用配置非常低，但作为家用车来说确实机械品质靠谱，耐用可靠油耗低。对于刚出来社会工作的年轻人来说能够降低一部分用车成本。
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