除了机油和四滤，还有别的油品需要更换吗

在汽车保养的过程当中，车主们都知道要更换四滤和机油。但是往往忘记我们爱车里其他液体。比如说防冻液、润滑油等。在做车保的过程中，车主们都知道需要将车子里的液体更换，但对于需要加多少，什么量才是算是可以了。在保养后，机油、防冻液等会略有剩余，而很多车主也因为各种各样的原因而不会开口所要。

车辆每行驶5000公里左右要做常规保养，更换机油和四滤是车主们都知道的事情。但对于汽车内其他液体的更换，却很少有人提及。在维修站对汽车进行保养时也很少有人向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液。直到一两个月以后，发现油、液的液面降低必须补充时，车主才去四处寻找机油、防冻液添加，或另外购买整桶的机油、防冻液放在车上随时补充。在更换或添加的时候要注意，不同型号的机油不可以混用。不同型号的混用可能发生沉淀的可能外，其中的添加剂也可能发生反应。

此外，机油的保质期一般只有两年。开启密封后，长期搁置的机油会逐渐酸化变质，不适宜再作润滑、散热用。不同的车型所需要的机油量不同，但每次换油都会稍有剩余。一般来说，正规的修理厂、维修站会将修理、更换的零件放在您的车上，用剩的机油、防冻液也不应例外。做保养所使用的机油、防冻液归车主所有，修理厂应将剩余的材料交给车主。

对于机油这项消耗品来说，每周检查是非常有必要的。如果是新车，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，防止润滑油等透支。并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液，以便随时更换油品。如果能将换油保养剩余的小包装机油带在车上，既实用又不占地方，可以使车主了解，并在下次购买时有明确的指示。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，千万不能混用，也容易相互产生反应。车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

机油添加过多只会消耗功率，使机油提早地酸化，甚至增加了形成积炭的可能性。机油液面保持在油尺的中间，足以保证润滑、散热和清洁的需要。但是，从主机厂反馈的信息表示，很多车主难得打开发动机舱盖，看看机油、防冻液的液面高度，看看电瓶液、刹车油的质量。

车主在保养时，不要只是顾及“小保”“大保”。对待汽车内部其他的液体也需要及时注意并更换。

文章由易车号作者提供