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喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴多久清洗一次？
喷油嘴清洗间隔，并没有固定答案。喷油嘴不是易损件，车怠速启动都正常则无需清洗。喷油嘴为精密的产品，有多点电喷、单点电喷、直喷等各种类型，一般建议使用类似添加剂的东西来维护平时喷油嘴的清洁，如拆卸清洗的话，操作不当的话，对之后的装配会有一点影响。
实际保养时，许多老维修师，会这样建议：针对非常爱车车主又愿意消费的，2万公里清洗一次。针对一般车主，3万公里一次。针对车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万公里建议清洗一次。
喷油嘴清洗的作用
喷嘴所在的环境是容易生成积炭的，有些积炭会黏附在喷嘴头部，造成喷嘴堵塞或者喷嘴关闭不严，有时影响了喷射角度，造成汽油雾化不良，出现以上情况后，会影响混合气质量，其结果是造成更多的积炭，这样就变成了恶性循环。这对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。
多久需要更换？
喷油嘴正常情况是不需要更换的，即使有积碳堵塞也只需清洗即可。
由于喷射装置制造时的公差，实际喷射的燃油量略微偏离理论上计算的燃油量。这些喷射量公差在制造后可在供货商处针对每个喷射装置在整个工作范围内通过测量确定。从这些测量中可为每个喷射装置产生一个匹配值。
在车辆装配时，在安装发动机控制单元后，将在发动机控制单元中存储每个已安装喷射装置的匹配值。 匹配值已根据喷射装置的安装情况分配到各个气缸。发动机控制单元通过这些匹配值校正计算出的喷油量，并以此改善废气排放。
借助服务功能可更改控制单元中的喷射装置匹配值，或重新存储。
在每个喷射装置上用三个数字印上匹配值（如下图）。 标注位于喷射装置的塑料支架中部。
注意：
1、如果更新或更换了喷射装置，必须确保发动机控制单元中每个喷射装置印有的匹配值均对应正确的气缸！如果在安装状态下无法读取匹配值，则必须拆下喷射装置。 如果已用喷射装置运行过发动机，装配前必须更新密封件。
2、通过发动机控制单元内的换算，可能存储后的匹配值与输入值的最后一位有轻微偏差。 不存在输入或控制单元故障！
3、如果已更新发动机控制单元，同样必须进行喷射装置匹配，以便将安装的喷射装置的匹配值存储到新的控制单元中！ 否则不能平稳运行发动机或起动发动机！
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