机油盖乳化并不是问题

机油增多、机油乳化的投诉频频见诸网络，让不少车主颇为焦虑，不过经过仔细研究和专家论证，发现有些问题，是车主朋友们"多虑"了。

造成机油增多的因素很多，比如出厂时加注的机油过多，或者保养时多加了一点；或者是受测量时地面倾斜度、油温等因素影响；还有一种就是车主会第一反应想到的——我的发动机是不是有什么问题。凡事必有因，经业内专家研究发现，乙醇汽油，是机油增多和乳化的一个重要因素。

中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿在接受采访时表示："乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成，相比传统型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油长时间在发动机堆存，可能会产生油水分离的现象。并且水不参与燃烧，在发动机做功时变成水蒸气。一部分的水蒸气会随着废气排出，还有一部分则会与发动机中的机油融合，发生我们看到的机油乳化现象。"

那乙醇汽油究竟是什么呢？乙醇汽油是由高粱、玉米等粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，燃料乙醇可以有效的降低排放，因此，我国从2020年开始全面推行乙醇汽油，目前已经在很多城市开始使用了。

乙醇汽油与传统汽油不一样，气化潜热大，更容易吸水，因而有可能会使燃烧室产生油水分离的现象。当汽车发动机在做功的过程中，伴随活塞环的上下运动，有可能将汽油里面的水分子带进存放机油的曲轴箱里，从而使得机油增加或者发生乳化。不过，这并不是会一直存在的问题，发动机的曲轴箱强制通风系统，会将多余的水分子蒸发出去，但前提是发动机达到足够的温度。

在前阶段，除了冬季的低温环境外，疫情导致车辆长时间静止不动，或者频繁短距离行驶，使得几乎所有发动机都或多或少出现了"机油增加"的现象，而机油盖乳化被业内证明，并不会对汽车产生实质性影响。因为机油盖乳化与机油乳化是完全不同的两回事。机油乳化，会直接影响发动机的加速性能、燃油经济性。出现机油乳化的汽车，油耗会明显增高，发动机加速也会很吃力，因而并不能仅仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化。

检测自己的机油乳化最简单的方法就是，用机油尺探测。随机油尺带出的机油如果呈乳白色、还带有汽泡，就说明已经乳化。而如果只是机油注油口盖位置发现白色乳状油水混合物，那表示是汽车注油口盖位置机油发生了乳化。

总结来说，少量的机油增多以及机油盖乳化都可以通过让发动机足够地"热"起来解决问题，比如跑跑长途、高速等等，因而不必过于焦虑。实在不放心的车主也可以定时定期去4S店进行检测和保养。

易车号作者提供文章