602
前段时间，一辆标致来厂检修，它的行驶里程比较多，已经超过27万公里。这次它出现的问题比较多，一是发动机启动后，车下部会有突突的声音；二是当它行驶在颠簸路面时，底盘异响声也很大。
并且，车主还说方向盘歪了，也就是车在直线行驶时，方向盘不正。这几个小问题让车主无法安心开车，只得来厂检修，我们来了解一下检修过程。下图箭头所示，仪表显示的行驶里程超过27万公里。
我们先说行驶中有异响的问题，主要是两个底盘零件有问题，分别是右下支臂和稳定杆胶套。这两个零件出现问题后，只有换新零件才行，车主也同意更换。
下图绿色区域所示，这是右下支臂的一条固定螺丝，螺丝上有很多泥土等杂质，需要先喷涂松动剂。但是，把螺丝拆下后，还是无法把下支臂取下来，为什么呢？
如下图箭头所示，下支臂的固定螺丝上部被半轴挡住，螺丝取不下来的话，下支臂也就取不下来。这需要师傅把这边的副车架螺丝拆下，把副车架往下撬，这之后才可以取下螺丝，进而拿出下支臂。
下图所示，新旧下支臂的对比，下支臂的一个橡胶套松旷，导致车辆在颠簸路面行驶时有异响，换新下支臂才行。
底盘的第二问题是稳定杆胶套松旷，如下图箭头所示，胶套与稳定杆之间有明显的间隙，胶套无法固定稳定杆，行驶在颠簸路面就会出现异响。
旧胶套老化且变形严重，只有换两个新胶套才可以。如图所示，新旧胶套对比，它们的安装比较容易。
我们把以上的底盘零件更换后，基本就可以解决行驶中出现的异响问题。经过检查，车辆启动后的突突声也被师傅找到原因，主要是因为排气管的连接有问题。如下图箭头所示，排气管的接口位置密封不好，接口垫漏气。
排气管接口垫漏气后，会出现比较大的噪音。下图橙色箭头所示，这是已经损坏的旧密封垫；绿色箭头所示，这是需要更换的新密封垫。
底盘异响的问题解决后，师傅开始维修方向盘歪的问题。正常情况下，车辆的四轮数据都正常，如果车辆底盘的某些零件出现问题，比如转向拉杆或下支臂等发生形变，都可能会导致四轮数据发生变化，可能会导致轮胎偏磨、车辆跑偏等问题。
而现在它的方向盘歪了，也就是四轮数据发生变化，师傅把车开到四轮定位仪上看数据后，发现它的前轮前束值有问题，继而导致方向盘不正。下图所示，这是在四轮定位仪上的车。
经询问车主得知，它的转向外拉杆球头曾换过，当时定位没定好，这次需要重新定位。下图绿色区域所示，这是拉杆的调节位置，调节它的长短就能调整前轮前束值。
四轮定位数据调整之后，师傅开车测试，在平整路面直线行驶时，方向盘在正中位置，不歪了。并且，开车行驶在颠簸路面时，底盘也不会出现异响，问题解决。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
