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在2020赛季的季前测试中，梅赛德斯的W11赛车引入了一种创新的概念，可以通过推动或拉动方向盘来改变前轮的束角，这让围场内的其他竞争对手和全球车迷都大吃一惊。
奥康在今年与雷诺签约之前，曾在2019年担任奔驰的后备车手和模拟车手。
转会到法国车队的意味着奥孔将不能在今年年底前进入梅赛德斯工厂。
在接受采访时，奥康承认他对这个系统一无所知:“你猜怎么着，我不知道!我发誓我没有!
“要么是他们非常非常聪明，没有向我展示这个系统的效果，要么是他们很晚才想出这个系统，在我离开后才设计出来，在我被困在雷诺和奔驰之间的时候。”
“赛季结束后，我不被允许回到工厂，我不被允许回来在模拟器上工作。要么是那时，要么是他们非常聪明。”
“但我认为，他们更有可能在年底我离开时才拿出了DAS系统。”
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